O Dualtron Achilleus aparece como uma alternativa para quem procura um patinete elétrico de alta performance, mas não pretende pagar os valores cobrados pelos modelos mais extremos da fabricante, como o Thunder 3 e o X Limited.
Conhecido entre os entusiastas como uma espécie de “Mini Thunder”, o Achilleus reúne pneus de 11 polegadas, dois motores, freios hidráulicos e velocidade que pode chegar a aproximadamente 80 km/h quando desbloqueado e utilizado em ambiente controlado.
O modelo avaliado no teste que serviu de base para esta matéria utiliza bateria de 60V e 28Ah. Durante a análise, o patinete foi anunciado por aproximadamente R$ 19,80 mil, com possibilidade de desconto promocional.
A linha, entretanto, já recebeu uma atualização. O Dualtron New Achilleus Upgrade vendido atualmente pela representante oficial no Brasil utiliza bateria de 60V e 35Ah, painel EY4 com Bluetooth e autonomia declarada de até 120 quilômetros.
Ficha técnica do Dualtron New Achilleus
| Característica | Informação |
| Motorização | Dois motores |
| Potência nominal informada | 2.800 W |
| Potência máxima divulgada no mercado | Até aproximadamente 5.000 W |
| Bateria | 60V e 35Ah |
| Velocidade limitada | 32 km/h |
| Velocidade desbloqueada | Até 80 km/h |
| Autonomia declarada | Até 120 km |
| Pneus | 11 polegadas com tecnologia self-sealing |
| Freios | Disco hidráulico Nutt nas duas rodas |
| Suspensão | Dianteira e traseira |
| Peso | 42 kg |
| Capacidade máxima | 150 kg |
| Proteção contra água | IPX5 |
| Painel | EY4 LCD com Bluetooth |
A ficha oficial informa velocidade de 32 km/h na configuração limitada e até 80 km/h quando desbloqueado. A utilização em velocidades elevadas deve ocorrer apenas em locais privados, controlados e com equipamentos de proteção adequados.
Dois motores entregam aceleração forte
O principal diferencial do Dualtron Achilleus está no conjunto formado pelos dois motores, instalados nas rodas dianteira e traseira. A configuração oferece arrancadas fortes e retomadas rápidas, especialmente quando os dois propulsores estão ativados.
No teste do modelo de 28Ah, a potência máxima foi estimada em aproximadamente 4.600 W. Segundo a avaliação, o patinete conseguiu atingir entre 80 km/h e 85 km/h, dependendo do peso do condutor, do nível de carga da bateria e das condições do percurso.
Apesar dos números elevados, a entrega de potência foi considerada previsível. O Achilleus é mais compacto e menos pesado que os modelos mais extremos da marca, fator que facilita mudanças de direção e manobras em baixa velocidade.
Essa agilidade, porém, exige experiência. Acelerações bruscas em um patinete de dois motores podem provocar perda de controle, principalmente sobre superfícies molhadas, areia, pedras ou pavimentos irregulares.
Autonomia real pode ficar abaixo do número oficial
A autonomia anunciada pelos fabricantes normalmente é calculada em condições específicas, considerando velocidade moderada, condutor mais leve, pneus calibrados e terreno plano.
No teste realizado com a versão equipada com bateria de 60V e 28Ah, a autonomia prática ficou entre aproximadamente 45 e 60 quilômetros. O resultado foi obtido com velocidade média, sem condução extremamente lenta, mas também sem manter o equipamento próximo da velocidade máxima durante todo o percurso.
Já o New Achilleus Upgrade de 35Ah possui autonomia oficial de até 120 quilômetros. Esse alcance representa uma estimativa máxima e pode cair de maneira significativa quando o condutor utiliza os dois motores continuamente, enfrenta subidas, carrega mais peso ou mantém velocidades elevadas.
Para deslocamentos rápidos, uma expectativa mais conservadora de autonomia evita que o usuário fique sem carga antes de concluir o trajeto.
Pneus de 11 polegadas ampliam a estabilidade
Os pneus de 11 polegadas colocam o Achilleus acima de muitos patinetes urbanos de entrada, normalmente equipados com rodas menores.
O diâmetro maior ajuda o equipamento a atravessar pequenas irregularidades, desníveis e pavimentos ruins com mais estabilidade. A versão atual também utiliza pneus self-sealing, desenvolvidos para reduzir a perda de ar provocada por pequenos furos.
A plataforma larga e revestida com material emborrachado melhora o apoio dos pés. Esse acabamento também tende a ser mais simples de limpar e oferece uma sensação de aderência diferente das tradicionais superfícies revestidas com lixa.
Freios hidráulicos acompanham o desempenho
Para controlar um equipamento que pode superar 70 km/h, o sistema de frenagem precisa acompanhar o desempenho dos motores.
O Achilleus utiliza freios hidráulicos Nutt a disco nas duas rodas. No modelo analisado, as pinças eram de pistão simples e os discos tinham aproximadamente 140 mm, configuração considerada suficiente para o peso e a proposta do patinete durante o teste.
A versão atual mantém os freios hidráulicos Nutt, além de iluminação dianteira, lanterna traseira e luz de freio.
Mesmo com um conjunto eficiente, a distância necessária para parar aumenta rapidamente conforme a velocidade sobe. Pneus desgastados, pista molhada, excesso de peso e falta de manutenção também podem comprometer a frenagem.
Suspensão rígida é um dos principais pontos negativos
A suspensão dianteira e traseira utiliza o tradicional sistema de elastômeros encontrado em diferentes modelos da Dualtron.
Essa solução prioriza estabilidade e comportamento esportivo, mas pode transmitir mais impactos ao condutor. Durante a avaliação, a suspensão foi apontada como excessivamente rígida, principalmente em ruas de paralelepípedos ou com muitas imperfeições.
Em alguns trechos, a rigidez foi suficiente para reduzir a percepção do funcionamento da suspensão. Esse comportamento pode agradar quem valoriza respostas rápidas e menor movimentação da estrutura, mas tende a limitar o conforto em percursos longos.
Portabilidade existe, mas os 42 kg exigem esforço
O Achilleus possui guidão dobrável e sistema de fechamento que facilita o transporte. Ainda assim, chamar o modelo de leve exige comparação com outros patinetes de alta performance.
A versão atual pesa aproximadamente 42 kg. O equipamento pode ser colocado no porta-malas de um automóvel, mas a operação exige força e pode ser difícil para uma única pessoa. Dependendo do veículo, também será necessário rebater os bancos traseiros.
Portanto, o Achilleus oferece mais portabilidade que modelos maiores, como Thunder 3 e X Limited, mas está distante da praticidade de um patinete urbano compacto.
Altura do guidão pode limitar usuários mais altos
Durante o teste, um condutor com 1,86 metro relatou que a altura do guidão estava próxima do limite confortável. Como a haste não possui uma ampla regulagem de altura, pessoas mais altas podem se sentir inclinadas durante a condução.
Para esse público, modelos com haste maior podem entregar postura mais adequada. Antes da compra, o ideal é testar o equipamento e verificar a posição dos braços, das costas e dos pés sobre a plataforma.
Em contrapartida, os pneus maiores e a capacidade para transportar até 150 kg tornam o Achilleus uma opção interessante para condutores que procuram uma estrutura mais robusta.
Preço próximo de R$ 20 mil coloca modelo em nicho premium
O Dualtron Achilleus não é um patinete elétrico barato. O modelo analisado custava aproximadamente R$ 19,80 mil, enquanto ofertas divulgadas em 2026 colocaram a versão atualizada em valores promocionais próximos de R$ 20,90 mil.
Ainda assim, ele ocupa uma posição intermediária dentro da própria Dualtron. O Thunder 3, por exemplo, apareceu em pré-venda por aproximadamente R$ 30,90 mil, diferença de cerca de R$ 10 mil em relação ao New Achilleus.
A proposta é entregar parte da experiência dos modelos mais caros, preservando pneus grandes, dois motores e velocidade elevada, mas em uma estrutura menos volumosa.
Para quem o Dualtron Achilleus faz sentido?
O modelo pode ser interessante para entusiastas que já possuem experiência com equipamentos elétricos potentes e procuram desempenho para uso recreativo em ambientes apropriados.
Também atende quem deseja pneus de 11 polegadas, maior capacidade de carga e autonomia superior à encontrada em patinetes urbanos básicos.
Por outro lado, não é indicado para iniciantes, usuários que precisam subir escadas diariamente ou pessoas que priorizam conforto em pavimentos muito irregulares. O peso elevado, a suspensão rígida e a velocidade disponível exigem responsabilidade e adaptação.
O Achilleus consegue ocupar um espaço pouco explorado: oferece desempenho próximo ao de patinetes extremos, mas custa menos e mantém dimensões relativamente administráveis. Não chega a ser um modelo popular, porém pode representar um dos melhores pontos de entrada para quem deseja avançar ao segmento de alta performance da Dualtron.
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