Chery Tiggo 5X 2027 é o melhor SUV até R$ 120 mil?

O Chery Tiggo 5X 2027 aparece como uma das opções mais completas entre os SUVs compactos de entrada. Com motor turbo, acabamento interno acima da média e equipamentos que normalmente aparecem em carros mais caros, o modelo se destaca pelo custo-benefício.

Entretanto, existe uma ressalva importante: embora seja frequentemente comparado aos SUVs próximos de R$ 120 mil, o Tiggo 5X Sport parte atualmente de aproximadamente R$ 126.990, podendo ficar ainda mais caro conforme a pintura escolhida.

Portanto, a pergunta mais correta seria: o Tiggo 5X 2027 é o melhor SUV na faixa dos R$ 120 mil? Considerando tudo o que oferece, ele certamente está entre os principais candidatos.

Tiggo 5X entrega equipamentos de carros mais caros

Um dos maiores argumentos do Tiggo 5X Sport está na lista de equipamentos. Mesmo sendo a versão de entrada, o SUV oferece itens que não aparecem em algumas versões de concorrentes mais caros.

Entre os principais equipamentos estão:

• Chave presencial;
• Partida por botão;
• Faróis e lanternas em LED;
• Bancos revestidos;
• Banco do motorista com ajuste elétrico;
• Central multimídia;
• Android Auto e Apple CarPlay;
• Painel de instrumentos digital;
• Freio de estacionamento eletrônico;
• Função Auto Hold;
• Ar-condicionado;
• Saída de ventilação para o banco traseiro;
• Rodas de liga leve de 18 polegadas;
• Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros;
• Câmera de ré.

O acabamento também chama atenção. O painel e parte das portas utilizam materiais macios ao toque, enquanto a iluminação ambiente contribui para uma aparência mais sofisticada.

Nesse aspecto, o Tiggo 5X fica à frente de versões de entrada de modelos como Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Chevrolet Tracker.

Espaço interno é um dos pontos fortes

O Tiggo 5X possui uma cabine espaçosa, principalmente no banco traseiro. Passageiros adultos conseguem viajar com bom espaço para as pernas e para a cabeça.

A CAOA Chery priorizou o espaço interno, mas isso limitou a capacidade do porta-malas. São aproximadamente 340 litros, volume inferior ao oferecido por alguns concorrentes.

Com os bancos traseiros rebatidos, a capacidade aumenta consideravelmente. O encosto bipartido também facilita o transporte de objetos maiores sem eliminar completamente os lugares traseiros.

Outro diferencial é a suspensão traseira independente Multilink, solução mais sofisticada do que o eixo de torção utilizado por grande parte dos SUVs compactos.

Motor 1.5 turbo tem 150 cv

O Chery Tiggo 5X Sport utiliza motor 1.5 turbo flex, associado ao câmbio automático CVT com nove marchas simuladas.

Com etanol, o motor entrega até 150 cv e 22,7 kgfm de torque. Com gasolina, são aproximadamente 147 cv e 22,3 kgfm.

Apesar dos números, o desempenho não é esportivo. O peso elevado e o funcionamento do câmbio CVT fazem com que as acelerações sejam progressivas.

O modelo cumpre bem sua proposta familiar e responde adequadamente em ultrapassagens, mas não apresenta a mesma agilidade de SUVs mais leves ou equipados com transmissões de dupla embreagem.

Consumo pode afastar alguns compradores

O consumo é um dos principais pontos de atenção do Tiggo 5X 2027. O motor 1.5 turbo utiliza uma concepção mais antiga e não está entre os mais eficientes do segmento.

Esses números podem variar conforme trânsito, combustível, carga e estilo de condução.

Quem roda muitos quilômetros diariamente deve calcular o gasto mensal antes da compra. Alguns concorrentes com motores 1.0 turbo conseguem entregar médias melhores, especialmente no uso urbano.

Segurança também se destaca

O Tiggo 5X Sport oferece um pacote de segurança relevante para sua faixa de preço.

O modelo possui sete airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, monitoramento da pressão dos pneus, freios a disco nas quatro rodas e fixação Isofix para cadeirinhas infantis.

A versão Sport, porém, não possui todos os sistemas avançados de assistência ao motorista disponíveis na configuração Pro.

Recursos como piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, câmera 360 graus e alerta de ponto cego ficam concentrados na versão superior.

Sport ou Pro: qual vale mais a pena?

O Tiggo 5X Pro custa aproximadamente R$ 18 mil a mais que o Sport. Ele adiciona teto solar panorâmico, porta-malas elétrico, câmera 360 graus e um pacote mais completo de assistência à condução.

Para quem deseja o melhor custo-benefício, o Sport tende a ser a escolha mais racional. Ele preserva o motor, o espaço interno e boa parte do acabamento do modelo mais caro.

A versão Pro faz mais sentido para quem considera indispensáveis o teto solar e as tecnologias semiautônomas.

Pós-venda precisa ser pesquisado

Além do consumo, o comprador deve verificar a reputação da concessionária CAOA Chery de sua região.

Existem relatos de consumidores sobre demora no fornecimento de peças, dificuldades em serviços de garantia e prazos elevados para reparos. Isso não significa que todos os proprietários terão problemas, mas torna importante pesquisar avaliações da rede local antes de fechar o negócio.

Também é recomendável consultar valores de revisão, seguro e disponibilidade de peças de acabamento.

Chery Tiggo 5X 2027 é o melhor SUV até R$ 120 mil?

O Tiggo 5X 2027 não custa exatamente R$ 120 mil, mas está entre os SUVs mais completos nas proximidades dessa faixa.

Ele pode ser uma excelente escolha para quem valoriza acabamento, espaço interno, equipamentos, motor turbo e conforto. Poucos concorrentes entregam um pacote semelhante por menos de R$ 130 mil.

Por outro lado, consumo elevado, desempenho apenas razoável e dúvidas sobre o pós-venda precisam entrar na conta.

O Tiggo 5X Sport não é perfeito, mas oferece uma combinação difícil de encontrar entre os SUVs compactos. Para quem aceita gastar um pouco acima dos R$ 120 mil, ele pode ser um dos melhores negócios da categoria.