A CFMoto 675NK surge como uma das motos mais aguardadas da fabricante chinesa para o segmento de naked esportivas. Com motor tricilíndrico, peso relativamente baixo e equipamentos normalmente encontrados em modelos mais caros, a motocicleta pode se tornar uma concorrente direta de Yamaha MT-07, Honda CB 650R e Triumph Street Triple 765.
O modelo ainda não aparece oficialmente no catálogo brasileiro da marca. Portanto, uma possível estreia no país permanece como expectativa de mercado, sem confirmação de preço ou data de lançamento pela CFMoto Brasil.
A fabricante, entretanto, mantém uma página dedicada à sua participação no Festival Interlagos, evento que terá sua edição de motos realizada entre os dias 13 e 16 de agosto de 2026. O encontro pode funcionar como uma importante vitrine para novidades da marca.
Motor tricilíndrico entrega cerca de 90 cv
O principal destaque da CFMoto 675NK é o motor de três cilindros em linha, com 675 cm³, comando duplo no cabeçote e refrigeração líquida.
Na configuração europeia comercializada em Portugal, o propulsor entrega 66 kW, equivalentes a aproximadamente 90 cv, a 11.000 rpm, além de torque máximo de 68 Nm a 8.250 rpm. A própria CFMoto alerta que potência e equipamentos podem variar conforme as regras de cada mercado.
Na ficha global, a fabricante informa velocidade máxima de 200 km/h e aceleração de zero a 100 km/h em até 3,9 segundos. Esses números colocam a moto em uma faixa de desempenho esportivo, apesar da proposta também permitir utilização diária.
O câmbio possui seis marchas, embreagem assistida e deslizante e quickshifter de fábrica para trocas ascendentes sem o acionamento da embreagem.
Suspensão KYB e peso de 189 kg
A 675NK utiliza garfo invertido KYB de 41 mm na dianteira e monoamortecedor traseiro ajustável. O conjunto foi desenvolvido para oferecer equilíbrio entre conforto urbano, estabilidade em rodovias e comportamento esportivo em curvas.
Na frenagem, a naked traz dois discos dianteiros de 300 mm com pinças radiais de quatro pistões. Na traseira, há um disco de 240 mm. O conjunto trabalha com sistema ABS.
O peso declarado em ordem de marcha é de 189 kg. As rodas de 17 polegadas recebem pneus 120/70 na dianteira e 180/55 na traseira. A distância entre-eixos é de 1.400 mm, enquanto o assento está posicionado a 810 mm do solo.
O projeto também chama atenção pelo tanque musculoso, traseira curta, iluminação integralmente em LED e linhas agressivas da família NK. O esboço fornecido destaca ainda carenagens recortadas, posição de pilotagem esportiva e amortecedor de direção instalado de fábrica.
Painel TFT e conectividade com celular
A lista de equipamentos inclui painel TFT de 5 polegadas, conexão com o aplicativo CFMoto Ride, navegação por projeção, atualizações remotas e tomadas USB dos tipos A e C.
Dependendo da configuração escolhida para cada país, a moto também pode oferecer controle de tração, monitoramento pelo celular, sistema de localização, informações de pressão dos pneus e conectividade para câmeras de ação.
O tanque comporta 15 litros, capacidade semelhante à de outras naked de média cilindrada.
Quanto a CFMoto 675NK pode custar no Brasil?
Em Portugal, a CFMoto 675NK tem preço de referência de 6.590 euros, já com IVA, mas sem determinadas despesas de documentação, transporte e impostos locais.
Uma conversão direta para reais não representa o provável preço brasileiro, pois não considera tributação, logística, homologação, margem da rede e posicionamento comercial.
Caso seja lançada no país, uma faixa entre R$ 45 mil e R$ 55 mil colocaria a 675NK em posição competitiva entre as naked de média cilindrada. Essa projeção, porém, é apenas uma estimativa e não corresponde a um valor anunciado pela fabricante.
Com cerca de 90 cv, motor tricilíndrico, quickshifter, suspensão KYB e peso inferior a 190 kg, a CFMoto 675NK reúne argumentos para ganhar espaço no Brasil. A confirmação de lançamento será decisiva para saber se a motocicleta realmente enfrentará as principais japonesas e europeias do segmento.
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