O BYD Yuan Plus 2027 mudou de patamar no mercado brasileiro. A atualização do SUV elétrico trouxe dois motores, tração integral e nada menos que 449 cv, mais que o dobro dos 204 cv oferecidos anteriormente. Com o novo conjunto, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e chega aos 200 km/h de velocidade máxima.
A mudança não ficou restrita ao desempenho. A BYD ampliou a bateria, aumentou a capacidade de recarga, reformulou detalhes do interior e elevou o porta-malas para 490 litros. O resultado é um Yuan Plus bastante diferente daquele que estreou no país, ainda que mantenha a proposta de SUV elétrico para cinco ocupantes.
O material utilizado como referência já destacava justamente essa transformação, citando o salto de potência, a adoção de motores nos dois eixos e as alterações profundas no interior e no comportamento do carro.
BYD Yuan Plus 2027 agora tem 449 cv e tração integral
A principal novidade está sob a carroceria. O Yuan Plus passou a utilizar dois motores elétricos, um no eixo dianteiro e outro no traseiro, formando um sistema de tração integral AWD.
A potência combinada chega a 449 cv, enquanto o torque máximo é de 560 Nm, equivalente a aproximadamente 57,1 kgfm. Na versão anterior, o SUV entregava 204 cv e 310 Nm com tração dianteira.
Essa diferença aparece diretamente na aceleração. O tempo de 0 a 100 km/h caiu de 7,3 segundos para apenas 3,9 segundos, enquanto a velocidade máxima passou a 200 km/h. A própria ficha técnica oficial da BYD confirma a tração integral, os 449 cv e os 560 Nm.
São números que aproximam o desempenho do SUV de automóveis esportivos muito mais caros, embora a proposta do Yuan Plus continue voltada principalmente ao uso cotidiano e familiar.
Bateria aumenta e autonomia chega a 378 km pelo Inmetro
Outra mudança importante ocorreu na bateria Blade. A capacidade passou de 60,48 kWh para 74,88 kWh, ampliando a reserva de energia disponível.
No ciclo NEDC, utilizado como referência internacional pela fabricante, o alcance informado chega a 530 km. Para o mercado brasileiro, porém, o dado mais importante é o PBEV do Inmetro: 378 km de autonomia elétrica.
É importante não confundir os dois números. Os métodos de medição são diferentes, e o dado homologado pelo Inmetro tende a ser mais conservador.
A autonomia real também varia conforme velocidade, relevo, temperatura, quantidade de passageiros, carga transportada, uso do ar-condicionado e estilo de condução. Portanto, não é possível afirmar que o veículo fará necessariamente uma determinada distância fora das condições padronizadas de teste.
Recarga de até 205 kW reduz tempo de espera
A capacidade de carregamento também recebeu um avanço relevante. O Yuan Plus 2027 admite até 11 kW em corrente alternada (AC) e até 205 kW em corrente contínua (DC).
Segundo a BYD, utilizando um carregador rápido compatível com essa potência, a bateria pode passar de 20% para 80% em aproximadamente 20 minutos.
Na prática, o resultado depende da potência efetivamente fornecida pela estação, da temperatura da bateria, da infraestrutura disponível e de outras condições do carregamento.
A melhora é particularmente importante para quem pretende utilizar o elétrico em viagens, já que tempos menores de recarga ajudam a reduzir uma das principais limitações dos veículos movidos exclusivamente a bateria.
Porta-malas cresce para 490 litros e há espaço dianteiro
A atualização também corrigiu um dos pontos que limitavam a versatilidade do Yuan Plus. O porta-malas traseiro passou de 312 para 490 litros, enquanto um compartimento adicional sob o capô oferece mais 101 litros.
A ficha técnica brasileira informa ainda 4,455 metros de comprimento, 1,875 m de largura, 1,615 m de altura e 2,720 m de distância entre eixos. O vão livre do solo é de 170 mm.
O modelo utiliza suspensão McPherson na dianteira e multilink na traseira, além de freios a disco ventilados nas quatro rodas.
Para consumidores interessados em SUVs elétricos mais compactos, A Revista também já analisou o [BYD Yuan Pro, com 177 cv e autonomia de 250 km]BYD Yuan Pro, com 177 cv e autonomia de 250 km, que ocupa uma faixa mais acessível dentro da gama da fabricante.
Interior do Yuan Plus 2027 ficou mais convencional e tecnológico
A BYD aproveitou a atualização para rever a cabine. O modelo recebeu novo volante, seletor de marchas reposicionado na coluna de direção e painel digital de 8,8 polegadas.
A central multimídia cresceu para 15,6 polegadas e o sistema inclui Android Auto e Apple CarPlay. A ficha oficial também confirma carregador de smartphone por indução de 50 W com refrigeração, bancos dianteiros com ajustes elétricos e acabamento em couro ecológico.
O teto solar panorâmico e elementos característicos do Yuan Plus, como os detalhes inspirados em cordas nas portas, permanecem entre os componentes mais peculiares da cabine.
Segurança inclui ADAS, câmera 360° e sete airbags
O pacote de assistência ao motorista foi reforçado. Entre os sistemas disponíveis estão controle de cruzeiro adaptativo, assistência de permanência em faixa, detector de ponto cego, alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência e monitoramento de tráfego cruzado.
A atualização acrescentou ainda um airbag central entre os bancos dianteiros, levando o total para sete bolsas de proteção, segundo a fabricante.
O SUV também oferece sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e câmeras com visão panorâmica de 360 graus.
BYD Yuan Plus 2027 custa R$ 269.990
O preço sugerido do BYD Yuan Plus AWD 2027 é de R$ 269.990, conforme comunicado oficial de lançamento da fabricante. O veículo está disponível nas concessionárias brasileiras nas cores Time Grey, Skiing White e Obsidian Black, com interior Dark Grey.
O valor coloca o modelo acima dos SUVs elétricos de entrada e próximo de híbridos plug-in maiores. Dentro da própria BYD, por exemplo, o [Song Plus 2027 aparece por R$ 249.990]Song Plus 2027 aparece por R$ 249.990, embora adote uma proposta diferente ao combinar motor a combustão e sistema elétrico.
O principal argumento do Yuan Plus passa a ser justamente a relação entre tamanho, desempenho e tecnologia. A mudança de 204 para 449 cv transforma completamente o posicionamento do SUV, enquanto bateria maior, recarga mais rápida e porta-malas ampliado tornam a atualização relevante também para quem não procura apenas aceleração.
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