O Chevrolet Onix Plus LTZ 2027 segue como uma das configurações mais interessantes da linha para quem procura um sedã compacto automático com bom nível de tecnologia sem chegar ao acabamento das versões mais caras. A principal evolução está nos equipamentos e nos detalhes visuais, enquanto o conhecido motor 1.0 turbo permanece.
No site oficial da Chevrolet, o Onix Plus LTZ Turbo AT 2027 aparece atualmente a partir de R$ 120.190, valor que pode variar conforme pintura, região e condições comerciais. A fabricante também oferece outras configurações do sedã, incluindo versões manuais, Turbo AT e Turbo AT ECO.
Onix Plus LTZ 2027 ganha iluminação Full LED
Entre os principais destaques da LTZ estão os faróis dianteiros Full LED com luz de condução diurna integrada.
A Chevrolet também manteve as rodas de liga leve de 16 polegadas e adotou lanternas traseiras translúcidas, solução que deixa o visual do sedã mais próximo das configurações superiores.
O conjunto procura reforçar uma aparência mais sofisticada sem alterar significativamente a proposta do modelo.
Interior tem duas telas e bancos com revestimento híbrido
A cabine concentra alguns dos maiores atrativos da versão.
O motorista encontra um painel de instrumentos totalmente digital de 8 polegadas, acompanhado da central multimídia Chevrolet MyLink de 11 polegadas.
O sistema oferece integração com Android Auto e Apple CarPlay, enquanto os bancos combinam tecido e revestimento premium.
Entre os equipamentos estão ainda:
- chave presencial;
- partida sem chave;
- câmera de ré;
- sensores de estacionamento traseiros;
- volante com regulagem;
- vidros e retrovisores elétricos;
- entradas USB e USB-C.
O entre-eixos é de 2,60 metros, enquanto o porta-malas possui 500 litros, capacidade que ajuda a manter o Onix Plus competitivo entre os sedãs compactos.
Motor 1.0 turbo entrega até 115 cv
Debaixo do capô permanece o motor 1.0 turbo, associado ao câmbio automático convencional de seis velocidades.
Segundo a Chevrolet, a motorização pode entregar até 115 cv. A fabricante afirma ainda que o trabalho de engenharia realizado na família Onix permitiu melhorar aspectos como eficiência aerodinâmica, climatização e consumo.
Dependendo da configuração e das condições de uso, a linha pode alcançar até 17,7 km/l de gasolina no ciclo do Inmetro.
Segurança tem seis airbags, mas LTZ não é referência em ADAS
O Onix Plus oferece seis airbags e controle eletrônico de estabilidade de série, além de assistente de partida em rampa.
Na LTZ, porém, o pacote de assistência avançada à condução não é o principal argumento de compra. Isso pode pesar na comparação com rivais que passaram a oferecer recursos como frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo e assistente de permanência em faixa em versões intermediárias.
Por outro lado, câmera de ré e sensores traseiros ajudam nas manobras urbanas.
O que realmente mudou no Onix Plus LTZ 2027?
A linha 2027 não representa uma revolução mecânica para a versão LTZ. A estratégia da Chevrolet foi manter o conjunto turbo já conhecido e reforçar tecnologia, conectividade e acabamento.
Além disso, os modelos ano 2027 passam a contar com oito anos de gratuidade no plano OnStar Basics, que permite utilizar funções do aplicativo myChevrolet, diagnóstico remoto e determinados comandos do veículo.
Para quem prioriza economia de combustível, porta-malas grande e conectividade, o Onix Plus LTZ continua sendo uma alternativa relevante entre os sedãs compactos. Quem considera sistemas avançados de assistência ao motorista indispensáveis, porém, deve comparar cuidadosamente a lista de equipamentos com a dos principais concorrentes antes da compra.
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