A Mitsubishi apresentou globalmente a nova geração do Mitsubishi Pajero, um SUV que marca o retorno da linha com uma proposta voltada à robustez, tecnologia e capacidade fora de estrada. O modelo utiliza como base a mesma arquitetura da nova picape Triton, compartilhando grande parte dos componentes estruturais, mas recebe um interior completamente reformulado e uma identidade própria.
Construído sobre um chassi de longarinas, o novo Pajero mantém a tradição da Mitsubishi em veículos resistentes para uso severo, combinando características de um utilitário esportivo com recursos tecnológicos encontrados nos SUVs premium atuais.
A estratégia da marca é posicionar o modelo como uma alternativa para consumidores que buscam um SUV grande, confortável para a família e preparado para enfrentar trilhas, estradas de terra e diferentes condições de terreno.
Design do novo Pajero mistura tradição e modernidade
O visual do novo Mitsubishi Pajero combina elementos clássicos da família Pajero com uma linguagem mais moderna. A dianteira recebeu uma assinatura luminosa em LED com grande destaque para as luzes de condução diurna (DRL), que integram o conjunto visual dos faróis e da grade frontal iluminada.
O capô ganhou linhas mais marcadas e volumes elevados, reforçando a aparência robusta do SUV. Já o para-choque dianteiro segue uma proposta esportiva, alinhada aos modelos mais recentes do segmento.
Nas laterais, o modelo apresenta uma linha de cintura elevada, rodas diamantadas de 20 polegadas e elementos visuais que reforçam sua vocação aventureira. A coluna C recebeu acabamento específico para destacar a característica off-road do veículo.
Na traseira, a Mitsubishi adotou lanternas em LED com desenho semelhante à assinatura luminosa dianteira, criando uma identidade visual integrada. O conjunto ainda inclui spoiler esportivo, antena no estilo barbatana de tubarão e acabamento voltado para transmitir maior presença.
Interior ganha duas telas de 14,3 polegadas e acabamento tecnológico
O interior representa uma das principais mudanças da nova geração. O SUV recebeu uma cabine mais moderna, com destaque para duas telas digitais de 14,3 polegadas: uma destinada ao painel de instrumentos e outra para o sistema multimídia.
A central multimídia oferece conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, além de informações relacionadas ao sistema de tração, modos de condução e recursos específicos para condução fora de estrada.
Entre os equipamentos previstos estão:
- carregamento de smartphone por indução;
- freio de estacionamento eletrônico;
- seletor de modos de condução;
- sistema de tração 4×4;
- ar-condicionado digital de duas zonas;
- acabamento premium com revestimentos de qualidade.
O novo Pajero também mantém a configuração de três fileiras de bancos, oferecendo espaço para até sete ocupantes.
Motor diesel biturbo entrega 205 cv e quase 48 kgfm de torque
Na parte mecânica, o novo Mitsubishi Pajero utiliza o mesmo conjunto da Triton: um motor 2.4 MIVEC biturbo diesel de segunda geração.
O propulsor entrega:
| Item | Dados |
|---|---|
| Motor | 2.4 MIVEC biturbo diesel |
| Potência | 205 cv |
| Torque | 47,9 kgfm |
| Câmbio | Automático de 8 marchas |
| Tração | 4×4 |
| Modos de condução | Eco, Normal, Lama, Cascalho, Neve, Areia e Rocha |
A principal diferença em relação à Triton está na transmissão, já que o Pajero recebe um câmbio automático de oito velocidades.
O sistema eletrônico de condução permite ajustar o comportamento do SUV conforme o tipo de terreno, ampliando sua capacidade em situações de baixa aderência.
Dimensões reforçam vocação para grandes SUVs
O novo Pajero apresenta dimensões superiores ao Pajero Sport atualmente vendido em alguns mercados. O modelo mede aproximadamente 4,92 metros de comprimento, 1,92 metro de largura e 1,91 metro de altura, com entre-eixos de 2,87 metros.
Confira os principais números:
| Característica | Medida |
|---|---|
| Comprimento | 4,92 m |
| Largura | 1,92 m |
| Altura | 1,91 m |
| Entre-eixos | 2,87 m |
| Vão livre do solo | 230 mm |
| Ângulo de entrada | 30,4° |
| Ângulo de saída | 25,8° |
A altura em relação ao solo e os ângulos de ataque mostram que o modelo foi desenvolvido para enfrentar terrenos mais difíceis, mantendo a tradição dos SUVs 4×4 da Mitsubishi.
Mercado de SUVs grandes acompanha avanço dos modelos híbridos e tecnológicos
O lançamento do novo Pajero acontece em um cenário de transformação no segmento de SUVs, marcado pelo crescimento de modelos eletrificados, maior oferta de equipamentos de segurança e busca por veículos mais versáteis.
A Mitsubishi aposta em um caminho diferente ao manter uma construção baseada em chassi, solução comum em veículos destinados ao uso pesado e ao fora de estrada.
Esse posicionamento coloca o Pajero como um modelo voltado para consumidores que valorizam resistência mecânica, capacidade 4×4 e durabilidade, características historicamente associadas à marca japonesa.
Novo Pajero pode ampliar disputa entre SUVs premium e utilitários 4×4
Com nova plataforma, mais tecnologia e motor diesel atualizado, o Mitsubishi Pajero retorna com uma proposta de unir conforto urbano e capacidade off-road.
Ainda não há confirmação oficial sobre a chegada do modelo ao mercado brasileiro, mas a nova geração reforça a estratégia da Mitsubishi em recuperar espaço no segmento de SUVs grandes, disputando consumidores que procuram veículos robustos e preparados para diferentes tipos de uso.
A combinação entre a base da Triton, interior tecnológico e recursos avançados de condução coloca o novo Pajero como um dos lançamentos mais importantes da marca nos últimos anos.
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