Inow V35 promete até 120 km com duas baterias, mas autonomia real e regras exigem atenção

A Inow V35 entrou no radar de quem procura uma bicicleta elétrica com grande capacidade de bateria para deslocamentos urbanos, trabalho e entregas. O modelo é anunciado com motor elétrico de 1.000 W, duas baterias de íons de lítio e autonomia que pode chegar a 120 quilômetros, dependendo da versão, das condições de utilização e da configuração oferecida pelo vendedor.

No material analisado para esta matéria, a unidade avaliada possui duas baterias de 48 V, sendo uma indicada com aproximadamente 15 Ah e outra com capacidade superior, formando um conjunto próximo de 31 Ah. Também são mencionados câmbio Shimano, suspensão dianteira e traseira, iluminação, setas, buzina, acelerador de meio punho e freios.

O ponto que mais chama atenção, entretanto, é justamente a relação entre capacidade das baterias, preço e autonomia.

Em anúncios consultados atualmente, a Inow V35 1000W com duas baterias aparece no Mercado Livre em ofertas próximas de R$ 8.190, enquanto outras listagens do mesmo modelo ou configuração semelhante passam dos R$ 11 mil. Isso mostra que o preço pode variar significativamente conforme vendedor, estoque, bateria, acessórios, frete e promoções.

Principais números da Inow V35

Os valores podem mudar de acordo com a versão e o vendedor. O próprio anúncio encontrado para a V35 informa bateria de íons de lítio e capacidade de carga de até 150 kg.

A Inow V35 realmente consegue rodar 120 km?

Esse é o principal ponto que exige cuidado.

A autonomia divulgada para uma bicicleta elétrica representa normalmente uma estimativa em condições específicas, e não uma distância garantida para todos os usuários.

Na avaliação utilizada como base para esta matéria, após pouco mais de 20 km percorridos, o indicador ainda mostrava pequena redução da carga. Posteriormente, próximo dos 30 km, o conjunto continuava demonstrando boa reserva de bateria. A percepção apresentada foi de que a V35 poderia superar com facilidade distâncias encontradas em modelos com baterias menores.

O próprio relato, entretanto, faz uma distinção importante entre a promessa comercial de 120 km e uma expectativa mais conservadora para utilização cotidiana. A estimativa apresentada durante a experiência fica próxima de 80 a 100 km em determinadas condições, sem que tenha sido realizado um teste controlado completo até o esgotamento das duas baterias.

Por isso, não é correto afirmar que a Inow V35 terá necessariamente 120 km de autonomia real.

O que pode reduzir a autonomia

Peso do condutor e da carga, quantidade de subidas, pressão dos pneus, temperatura, vento contrário, velocidade utilizada, número de arrancadas, nível de assistência elétrica e estado das baterias interferem diretamente no alcance.

Quanto mais tempo o motor permanecer entregando potência elevada, maior tende a ser o consumo.

Para quem trabalha com entregas, portanto, o principal diferencial da V35 pode estar menos no número isolado de 120 km e mais na presença de duas baterias, que amplia a quantidade de energia disponível para jornadas maiores.

Cinco níveis de velocidade aparecem no conjunto

A unidade descrita no material analisado possui cinco níveis de funcionamento.

Durante a utilização foram observados aproximadamente:

A velocidade máxima próxima de 48 km/h foi relatada durante a utilização da unidade analisada.

Esse número, porém, leva a um ponto ainda mais importante para quem pretende utilizar o veículo em vias públicas brasileiras.

Atenção: 1.000 W não significa automaticamente que o veículo está dentro da regra de bicicleta elétrica

Existe uma confusão frequente no mercado brasileiro: acreditar que qualquer veículo elétrico com motor de até 1.000 W pode ser considerado automaticamente uma bicicleta elétrica.

Não é assim.

A Resolução Contran nº 996/2023, atualmente utilizada para diferenciar bicicletas elétricas, equipamentos autopropelidos e ciclomotores, determina que a bicicleta elétrica tenha motor auxiliar de até 1.000 W, funcionamento por pedal assistido, sem acelerador manual e assistência elétrica limitada a 32 km/h.

Portanto, somente observar a potência de 1.000 W não é suficiente para definir o enquadramento.

No material que serviu de base para esta reportagem, a V35 analisada possui acelerador de meio punho e foi conduzida a aproximadamente 48 km/h utilizando a propulsão elétrica.
Essas características são relevantes porque não correspondem à definição legal de bicicleta elétrica prevista pelo Contran.

V35 pode ser considerada ciclomotor?

A classificação precisa considerar as especificações oficiais de fabricação do veículo — e não apenas o nome utilizado no anúncio.

Segundo o Detran-SP, uma bicicleta elétrica enquadrada nessa categoria deve operar somente com pedal assistido, não possuir acelerador, ter potência máxima de 1.000 W e assistência elétrica limitada a 32 km/h. Já veículos enquadrados como ciclomotores estão sujeitos a registro, licenciamento, emplacamento e exigência de ACC ou CNH apropriada.

A Resolução 996 também estabelece que equipamentos que ultrapassem os limites definidos para determinadas categorias devem ser reenquadrados de acordo com potência, velocidade máxima de fabricação e demais características técnicas.

Isso significa que o comprador da V35 precisa verificar nota fiscal, manual, certificado e especificações técnicas da versão efetivamente adquirida.

O fato de um anúncio comercial utilizar a expressão “bicicleta elétrica” não determina sozinho a classificação perante a legislação de trânsito.

Regras ficaram especialmente importantes a partir de 2026

Desde 1º de janeiro de 2026, a fiscalização da regularização dos veículos enquadrados como ciclomotores ganhou importância prática, depois do encerramento do prazo previsto para adequação dos veículos mais antigos.

O Detran-SP reforça que ciclomotores estão sujeitos a registro, licenciamento, placa e habilitação, enquanto bicicletas elétricas e equipamentos autopropelidos que efetivamente atendem aos critérios da Resolução 996 permanecem dispensados dessas exigências.

Para a bicicleta elétrica propriamente dita, a regulamentação ainda prevê itens como indicador ou limitador eletrônico de velocidade, campainha, sinalização noturna, espelho retrovisor esquerdo e pneus em condições adequadas.

Peso elevado favorece estabilidade, mas cobra preço no uso urbano

Outro aspecto destacado na experiência com a Inow V35 é o peso.

O conjunto formado por quadro robusto, pneus largos, duas baterias, motor e componentes adicionais torna a bicicleta consideravelmente pesada.

Durante o uso, isso transmitiu sensação de estabilidade e de veículo bem apoiado no chão, principalmente em velocidade. Por outro lado, o peso dificultou manobras, saltos e condução exclusivamente pelos pedais.

A proposta, portanto, parece estar mais próxima de um veículo para deslocamentos longos e trabalho do que de uma bicicleta elétrica leve para lazer.

Duas baterias podem ser o principal diferencial para entregadores

Para profissionais que passam várias horas por dia rodando, ter maior reserva de energia pode ser mais importante que aceleração ou baixo peso.

A avaliação aponta justamente essa característica como um dos maiores argumentos da V35: autonomia elevada combinada com estabilidade e capacidade de permanecer durante mais tempo em operação.

Em contrapartida, é necessário considerar ergonomia, peso, posição do guidão e conforto do banco em jornadas prolongadas.

O relato também menciona desconforto inicial no banco dianteiro e posição do guidão que exigia ajuste, embora o banco traseiro tenha sido considerado mais confortável.

Vale a pena comprar uma Inow V35?

Pelo conjunto apresentado, a Inow V35 chama atenção principalmente para quem busca grande capacidade de bateria e autonomia para deslocamentos extensos.

Motor de 1.000 W, duas baterias e preços encontrados a partir da faixa dos R$ 8 mil tornam o modelo competitivo diante de outras bicicletas elétricas robustas.

Mas existem três pontos que devem ser observados antes da compra: autonomia real, peso e enquadramento legal.

Os 120 km devem ser tratados como autonomia máxima anunciada, e não como resultado garantido em qualquer condição.

Além disso, uma unidade capaz de funcionar por acelerador e atingir velocidade próxima de 48 km/h exige atenção especial à classificação perante o Contran.

Antes de fechar negócio, o consumidor deve conferir as especificações técnicas da unidade, documentação fornecida pelo vendedor e configuração de fábrica. Isso evita comprar um veículo anunciado comercialmente como bicicleta elétrica e descobrir posteriormente que, pelas características técnicas, ele está sujeito a outras regras de circulação.

O que conferir antes de comprar

Bateria: confirme a capacidade individual das duas unidades e a capacidade total em Ah e Wh.

Velocidade de fábrica: não considere apenas a velocidade mostrada no anúncio; confira manual e documentação.

Acelerador: verifique se o modelo possui propulsão independente dos pedais.

Classificação: descubra se a versão se enquadra como bicicleta elétrica, autopropelido ou ciclomotor.

Documentação: solicite nota fiscal e dados técnicos completos.

Autonomia: trate números máximos divulgados pelo vendedor como estimativas condicionadas ao modo de utilização.

Preço: compare anúncios equivalentes, pois a mesma V35 pode aparecer com diferenças de milhares de reais dependendo da configuração e do vendedor.

A Inow V35 apresenta uma combinação que naturalmente desperta interesse: motor de 1.000 W, duas baterias e promessa de até 120 km de autonomia.

Na prática, o conjunto de baterias demonstrou boa resistência durante o percurso descrito no material analisado, embora não tenha sido realizado um ensaio completo e padronizado capaz de confirmar os 120 km anunciados.

Para quem pretende trabalhar com entregas ou percorrer longas distâncias, a capacidade energética pode ser seu maior atrativo.

O comprador, porém, precisa olhar além da autonomia. A presença de acelerador e a velocidade relatada próxima dos 48 km/h fazem da classificação legal da V35 um ponto decisivo antes de circular em vias públicas.