A Bajaj apresentou uma importante evolução da Pulsar N160 no mercado indiano. As novas Pulsar N160 S e Pulsar N160 SS chegam com motor mais potente, acelerador eletrônico, quatro modos de pilotagem e uma lista de tecnologias pouco comum entre motocicletas dessa cilindrada.
A principal novidade é a Pulsar N160 SS, versão mais equipada da família, que recebeu painel TFT de cinco polegadas, conectividade Bluetooth e Wi-Fi, integração com Google Maps, controle de tração e ABS de dois canais.
As mudanças colocam a motocicleta em um patamar tecnológico superior ao encontrado normalmente entre modelos urbanos de aproximadamente 160 cilindradas.
Apesar da expectativa em torno de uma possível comercialização no Brasil, a Bajaj ainda não anunciou oficialmente a chegada das novas versões ao mercado brasileiro.
Motor chega a 18,5 cv
As novas Pulsar N160 S e N160 SS utilizam motor monocilíndrico de aproximadamente 164,9 cm³, agora equipado com quatro válvulas e refrigeração a óleo.
O conjunto entrega cerca de 18,5 cv a 9.500 rpm, tornando-se mais potente do que a configuração convencional da N160.
A mudança para quatro válvulas permite melhorar o fluxo de admissão e escape, favorecendo o funcionamento do motor especialmente em rotações mais elevadas.
O câmbio permanece com cinco marchas.
Para uma motocicleta voltada principalmente ao uso urbano, a potência chama atenção e pode se tornar um dos principais argumentos comerciais da nova geração.
Acelerador eletrônico permite quatro modos de pilotagem
Outro avanço importante é a introdução do Ride-by-Wire, sistema de acelerador eletrônico que substitui o tradicional acionamento exclusivamente mecânico por cabo.
Com a tecnologia, a central eletrônica consegue modificar a resposta do motor conforme o modo selecionado pelo motociclista.
São quatro opções de pilotagem:
Road: configuração destinada ao uso cotidiano;
Rain: suaviza as respostas em condições de menor aderência;
Sport: deixa o acelerador mais direto para uma condução esportiva;
Off-Road: adapta o funcionamento da motocicleta para pisos de baixa aderência e estradas não pavimentadas.
A proposta não é transformar a Pulsar em uma moto para trilhas, mas aumentar a versatilidade diante de diferentes condições de uso.
Tecnologia ajuda também no trânsito pesado
A Bajaj também adicionou à motocicleta a chamada Crawl Tech, desenvolvida para facilitar a condução em velocidades muito baixas.
O recurso pode ser especialmente útil durante congestionamentos ou manobras, situações em que o motociclista normalmente precisa trabalhar constantemente com acelerador e embreagem.
É mais uma tecnologia típica de motocicletas maiores sendo incorporada a uma moto de baixa cilindrada.
Pulsar N160 SS tem Wi-Fi e Google Maps
A maior diferença entre as versões aparece no painel.
A Pulsar N160 S utiliza uma tela digital com conectividade Bluetooth, integração com smartphone e navegação curva a curva.
Já a Pulsar N160 SS recebe um painel TFT colorido de cinco polegadas com recursos mais avançados.
Além do Bluetooth, a motocicleta possui conectividade Wi-Fi e integração com Google Maps, permitindo acompanhar informações de navegação diretamente pela instrumentação.
Também podem ser exibidas informações relacionadas ao smartphone e dados da motocicleta.
Para quem utiliza a moto diariamente, especialmente em grandes cidades ou em atividades profissionais, a navegação integrada pode reduzir a necessidade de manter o celular preso ao guidão.
Controle de tração aumenta lista de equipamentos
A Pulsar N160 SS também se diferencia por oferecer controle eletrônico de tração.
O sistema ajuda a controlar eventuais perdas de aderência da roda traseira em determinadas situações.
A versão mais equipada utiliza ainda ABS de dois canais, atuando nas duas rodas, enquanto a configuração S possui uma proposta mais simples.
Outro destaque é o uso de suspensão dianteira com garfo invertido de 37 mm, além de disco de freio dianteiro de 300 mm.
O tanque possui capacidade próxima de 14 litros, mantendo uma característica importante para quem pretende utilizar a motocicleta com frequência.
Nova Pulsar N160 virá ao Brasil?
Embora as novas versões tenham potencial para chamar atenção no mercado brasileiro, a Bajaj ainda não confirmou oficialmente a Pulsar N160 S ou N160 SS no Brasil.
Também não existem preços oficiais para o país.
Por isso, valores citados entre R$ 17 mil e R$ 20 mil ou previsões de chegada entre 2027 e 2028 devem ser tratados apenas como estimativas enquanto não houver anúncio da fabricante.
Caso a versão SS seja lançada por aqui mantendo equipamentos como 18,5 cv, acelerador eletrônico, quatro modos de pilotagem, controle de tração, Wi-Fi e Google Maps, a Bajaj poderá colocar no mercado uma das motocicletas mais completas entre as urbanas de baixa cilindrada.
Mais do que simplesmente aumentar a potência da N160, a fabricante está usando tecnologia como principal diferencial para tentar reposicionar a família Pulsar dentro de um segmento marcado tradicionalmente por projetos mais simples.
Quer saber tudo
o que está acontecendo?
Receba todas as notícias da A Revista no seu WhatsApp.
Entre em nosso grupo e fique bem informado.
