O Porsche Taycan Turbo Cross Turismo reúne características que raramente aparecem no mesmo automóvel: carroceria de perua, quase 900 cavalos de potência, tração nas quatro rodas e espaço para transportar passageiros e bagagens. A versão elétrica da fabricante alemã também incorpora tecnologias de suspensão, carregamento rápido e recursos digitais que ampliam suas possibilidades de utilização.
Com 884 cv de potência máxima em overboost, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos, utilizando o controle de largada. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 250 km/h, enquanto o torque chega a 890 Nm.
Esses números colocam o Taycan Turbo Cross Turismo entre os automóveis de alto desempenho da marca, mas com uma proposta diferente dos esportivos tradicionais: oferecer maior versatilidade sem abandonar a experiência de condução característica da Porsche.
Dois motores elétricos entregam 884 cv e tração integral
O conjunto mecânico utiliza dois motores elétricos, distribuídos entre os eixos dianteiro e traseiro. Essa configuração proporciona tração integral e permite controlar a distribuição de força entre as rodas conforme as condições de aderência.
O sistema também conta com transmissão de duas velocidades no eixo traseiro, solução desenvolvida para conciliar acelerações intensas e eficiência em velocidades mais elevadas.
Entre os recursos de condução estão os modos Normal, Sport, Sport Plus, Range e Gravel. Cada configuração modifica parâmetros de resposta dos motores, gerenciamento de energia e comportamento da suspensão.
O modo Gravel foi desenvolvido para superfícies de menor aderência, como estradas de cascalho. Já o Sport Plus prioriza respostas mais rápidas do acelerador e desempenho.
Outra função disponível é o push-to-pass, que permite solicitar temporariamente potência adicional em condições específicas de condução.
Bateria aceita carregamento de até 320 kW
Um dos principais avanços da geração atualizada do Taycan está no gerenciamento energético.
A arquitetura elétrica de 800 volts permite carregamento em corrente contínua com potência de até 320 kW, desde que o veículo esteja conectado a uma estação compatível e apresente condições adequadas de temperatura da bateria.
Nessas circunstâncias, a recarga de 10% a 80% pode ser realizada em aproximadamente 18 minutos.
O tempo efetivo depende da potência disponível no carregador, da temperatura do conjunto e do estado de carga da bateria.
O sistema térmico também trabalha para controlar a temperatura das células durante o funcionamento, contribuindo para a eficiência e a capacidade de carregamento.
A bateria de alta tensão possui garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros, conforme as condições de cobertura da fabricante.
Suspensão pneumática e rodas traseiras direcionais ampliam a tecnologia
O Taycan Turbo Cross Turismo incorpora suspensão pneumática adaptativa, permitindo variar a altura da carroceria e ajustar o comportamento do veículo.
O sistema oferece uma função que memoriza determinados locais por meio do GPS. Dessa maneira, é possível programar a elevação da suspensão ao se aproximar de uma garagem ou entrada com desnível.
A versão também pode receber direção nas rodas traseiras, recurso que contribui para a manobrabilidade em baixas velocidades e a estabilidade em velocidades mais altas.
Outro equipamento disponível é o Porsche Active Ride, sistema de suspensão que atua individualmente nas rodas para controlar movimentos da carroceria durante acelerações, frenagens e curvas.
A carroceria Cross Turismo possui altura livre do solo superior à do Taycan sedã, além de elementos externos específicos que reforçam sua proposta de versatilidade.
Interior tem múltiplas telas, bancos elétricos e climatização digital
Na cabine, a proposta tecnológica aparece no painel de instrumentos digital, na central multimídia e nos comandos de climatização.
O veículo pode contar com uma tela exclusiva para o passageiro dianteiro, permitindo acompanhar informações de navegação e funções de entretenimento. O sistema utiliza recursos que restringem a visualização de determinados conteúdos pelo motorista.
Há também integração com smartphones, carregamento por indução, ajustes elétricos dos bancos, iluminação ambiente e possibilidade de climatização em quatro zonas.
O acabamento utiliza revestimentos macios, couro e diferentes opções de personalização.
Boa parte dos comandos do ar-condicionado, entretanto, está concentrada nas telas. Até o direcionamento do fluxo de ar pode ser ajustado digitalmente, uma solução que reduz a quantidade de controles físicos, mas exige interação com os menus.
O teto panorâmico opcional pode receber controle eletrônico de transparência, permitindo modificar a passagem de luz sem utilizar uma cortina convencional.
Porta-malas amplia a utilização da perua elétrica
A carroceria Cross Turismo foi desenvolvida para oferecer maior espaço de utilização do que o sedã tradicional.
O desenho do teto favorece a área destinada aos ocupantes traseiros, enquanto a ampla tampa traseira facilita o acesso ao compartimento de bagagens.
Com o rebatimento dos bancos posteriores, a capacidade de transporte aumenta significativamente, permitindo acomodar objetos mais compridos.
Há ainda um compartimento adicional sob o capô dianteiro, útil para guardar pequenos volumes e acessórios de carregamento.
A versão pode apresentar configuração de quatro ou cinco lugares, dependendo da especificação escolhida.
Quanto custa o Porsche Taycan Turbo Cross Turismo no Brasil?
O Porsche Taycan Turbo Cross Turismo ano-modelo 2027 aparece no configurador brasileiro com preço inicial de R$ 1.350.000.
O valor pode aumentar conforme a configuração, incluindo pintura especial, rodas, acabamentos internos e equipamentos adicionais de conforto e dinâmica.
| Característica | Porsche Taycan Turbo Cross Turismo |
|---|---|
| Motorização | Dois motores elétricos |
| Potência máxima | 884 cv com Launch Control |
| Torque máximo | 890 Nm |
| Tração | Integral |
| Aceleração de 0 a 100 km/h | 2,8 segundos |
| Velocidade máxima | 250 km/h |
| Potência máxima de recarga DC | 320 kW |
| Recarga de 10% a 80% | Até 18 minutos |
| Garantia da bateria | 8 anos ou 160 mil km |
| Preço inicial | R$ 1.350.000 |
O modelo reúne aceleração de superesportivo, espaço de perua e tecnologias de gerenciamento de energia em uma configuração que se diferencia tanto dos sedãs elétricos tradicionais quanto dos SUVs de alto desempenho.
A combinação de dois motores, suspensão adaptativa e carregamento ultrarrápido define a proposta do Taycan Turbo Cross Turismo, enquanto a extensa lista de opcionais permite personalizar equipamentos e acabamento.
Quer saber tudo
o que está acontecendo?
Receba todas as notícias da A Revista no seu WhatsApp.
Entre em nosso grupo e fique bem informado.
