O novo BMW iX3 50 xDrive não representa apenas a troca de geração do SUV elétrico. Primeiro modelo da plataforma Neue Klasse, o carro inaugura uma arquitetura eletrônica baseada em quatro computadores de alto desempenho e antecipa tecnologias que a BMW pretende levar a mais de 40 lançamentos e atualizações globais até 2027.
Em um primeiro contato estático realizado pelo Motor1 Brasil, o modelo revelou uma cabine profundamente digitalizada, com poucos comandos físicos, tela central de 17,9 polegadas e o BMW Panoramic Vision, que projeta informações em toda a largura inferior do para-brisa.
O iX3 já está em pré-venda no Brasil na versão 50 xDrive, com preço público sugerido de R$ 582.950. A oferta informada no site da fabricante corresponde ao ano/modelo 2026/2027, pagamento à vista, pintura sólida e frete incluso, com condições comerciais válidas até 31 de agosto de 2026.
Quatro computadores comandam o novo BMW iX3
A chamada arquitetura de “quatro supercérebros” separa as principais funções do automóvel em computadores de alto desempenho. Um deles é o Heart of Joy, responsável por coordenar motores elétricos, frenagem, recuperação de energia e funções da direção.
Segundo a BMW, esse sistema processa informações até dez vezes mais rapidamente do que unidades eletrônicas convencionais. A fabricante afirma ainda que até 98% das frenagens cotidianas podem ser realizadas apenas pela regeneração de energia, sem a atuação dos freios mecânicos.
Os demais computadores controlam funções como condução automatizada, sistemas de informação e entretenimento e recursos básicos de conforto e acesso ao veículo.
Na prática, essa divisão permite que comandos de aceleração, distribuição de torque e frenagem sejam processados de maneira conjunta. O objetivo declarado pela fabricante é oferecer respostas mais rápidas e suaves, além de reduzir perdas de energia.
Painel muda a maneira de controlar o carro
A transformação aparece com mais clareza no interior. O BMW Panoramic iDrive reúne uma tela central de 17,9 polegadas, comandos no volante, assistente por voz e o Panoramic Vision.
Este último exibe informações na base do para-brisa, mantendo dados como velocidade, navegação, temperatura e mídia próximos ao campo de visão do motorista. Parte do conteúdo pode ser personalizada e distribuída pela área panorâmica.
O novo iX3 também reduziu a quantidade de botões físicos. Até a direção do fluxo das saídas de ventilação pode ser regulada pela tela central. O sistema permite ainda configurar iluminação, modos de condução, bancos, climatização e programação da recarga.
O Parking Assistant Professional possibilita salvar determinadas manobras e executá-las de forma semiautomática. Pelo aplicativo My BMW, o proprietário também pode movimentar o automóvel remotamente em situações compatíveis com o sistema.
BMW iX3 tem 469 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos
A versão destinada ao mercado brasileiro utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, e tração integral xDrive. O conjunto entrega 469 cv e 645 Nm — aproximadamente 65,8 kgfm — de torque.
Mesmo pesando cerca de 2,36 toneladas, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 4,9 segundos e alcança velocidade máxima de 210 km/h.
A bateria tem 108,7 kWh de capacidade útil e utiliza células cilíndricas integradas à estrutura do veículo. De acordo com a fabricante, essa solução aumenta a rigidez da carroceria e permite melhor aproveitamento do espaço interno.
A autonomia homologada pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro chega a 570 quilômetros. Esse é um dos principais diferenciais do modelo, já abordado pela A Revista na apresentação do BMW iX3 com autonomia de 570 km e potência de 469 cv.
Recarga pode recuperar 372 km em dez minutos
A arquitetura elétrica de 800 volts aceita carregamento em corrente contínua de até 400 kW. Em uma estação compatível e sob condições ideais, a BMW informa que dez minutos podem recuperar até 372 quilômetros de autonomia, calculados pelo ciclo europeu WLTP.
A passagem de 10% para 80% da bateria leva aproximadamente 21 minutos. Esse tempo depende da potência efetivamente fornecida pelo carregador, da temperatura da bateria e de outras condições da operação.
Em corrente alternada, o carregador embarcado aceita até 22 kW. O sistema de navegação também consegue preparar previamente a bateria ao identificar uma estação rápida como destino.
A combinação entre bateria estrutural e recarga de alta potência acompanha uma tendência já observada em outros lançamentos com arquitetura elétrica de 800 volts.
Espaço interno foi ampliado pela nova plataforma
O BMW iX3 mede 4,78 metros de comprimento, 1,89 metro de largura e 1,63 metro de altura. O porta-malas oferece 520 litros, volume que pode chegar a 1.750 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Há ainda um compartimento de 58 litros sob o capô, destinado a cabos de carregamento e pequenos objetos. A ausência de um túnel central elevado contribui para o espaço no banco traseiro.
A unidade apresentada pelo Motor1 Brasil estava equipada com o pacote M Sport, item de série no modelo destinado ao país. O conjunto acrescenta rodas de 21 polegadas, pinças de freio azuis e acabamentos externos em preto brilhante.
O primeiro contato foi estático, portanto ainda não permite avaliar na prática autonomia, conforto, dirigibilidade ou desempenho. Esses pontos dependerão de um teste dinâmico realizado em condições brasileiras.
iX3 inaugura o futuro visual da BMW
O SUV também apresenta a nova linguagem de design da fabricante. A dianteira adota grade vertical iluminada, inspirada nos modelos Neue Klasse da década de 1960, enquanto faróis e grade formam um conjunto visual integrado.
As maçanetas permanecem alinhadas à carroceria e se projetam quando o usuário se aproxima com a chave digital. Na traseira, as lanternas horizontais avançam em direção ao centro da tampa.
A importância do iX3 ultrapassa seu volume potencial de vendas no Brasil. A plataforma, a arquitetura eletrônica, os sistemas digitais e parte das soluções visuais devem aparecer gradualmente nos próximos automóveis da marca.
Produzido em Debrecen, na Hungria, o BMW iX3 50 xDrive será comercializado inicialmente em versão única no país. A BMW informou que as primeiras entregas estão previstas para setembro de 2026.
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