A Honda CB650R E-Clutch 2027 já começou a chegar às concessionárias brasileiras mantendo uma combinação que chama atenção entre os fãs de motos naked: motor de quatro cilindros, visual Neo Sports Café e tecnologia eletrônica para tornar as trocas de marcha mais rápidas e confortáveis.
Em uma concessionária Honda de Guarapari, no Espírito Santo, o modelo foi apresentado por R$ 64.200. O valor pode variar conforme a região, o frete e as despesas cobradas pela loja. A Honda informa preço público sugerido de R$ 59.560, sem frete, para a nova linha.
Honda CB650R E-Clutch 2027 ganha três novas cores
A principal mudança visual da linha 2027 está na nova paleta de cores. A motocicleta passa a ser oferecida nas opções vermelho Victory Red, azul perolizado Pearl Caraiva Blue e cinza metálico Una Gray Metallic.
O modelo conserva o estilo Neo Sports Café, caracterizado pelo motor exposto, tanque com linhas marcantes, conjunto óptico compacto e elementos que combinam inspiração retrô com aparência esportiva.
A geração equipada com E-Clutch também trouxe farol de desenho semicircular, lanterna traseira com quatro LEDs e painel TFT colorido de cinco polegadas. A tela permite ajustar brilho, fundo claro ou escuro e diferentes formatos de apresentação das informações.
Como funciona o sistema E-Clutch?
O E-Clutch não transforma a CB650R em uma motocicleta automática. O câmbio continua tendo seis marchas e precisa ser operado pelo pedal.
A diferença é que sensores e atuadores eletrônicos passam a controlar a embreagem. Dessa maneira, o motociclista pode arrancar, parar, aumentar ou reduzir marchas sem apertar o manete instalado no guidão.
O sistema também administra parâmetros da injeção e da ignição durante as mudanças, buscando reduzir trancos e entregar engates mais suaves. O piloto pode ajustar a força necessária no pedal para subir e reduzir marchas, escolhendo uma resposta mais leve, intermediária ou firme.
Apesar da automação, o manete continua disponível. O condutor pode assumir o controle convencional da embreagem ou desativar o sistema quando desejar. A solução é diferente do câmbio DCT, que também realiza automaticamente a seleção das marchas.
Motor de quatro cilindros entrega 86,7 cv
A Honda CB650R E-Clutch 2027 utiliza motor de 649 cm³, quatro cilindros em linha, comando duplo no cabeçote e arrefecimento líquido.
O conjunto entrega 86,7 cv a 12.000 rpm e torque máximo de 5,80 kgf.m a 9.500 rpm. A transmissão tem seis velocidades, acompanhada de embreagem assistida e deslizante, recurso que ajuda a evitar o travamento da roda traseira em reduções mais bruscas.
O tanque comporta 15,4 litros, enquanto o peso seco declarado é de 195,2 kg. A altura do assento é de 810 mm, medida que pode facilitar o apoio dos pés no chão para diferentes perfis de motociclistas.
Suspensão invertida, freios ABS e controle de tração
Na dianteira, a CB650R utiliza suspensão invertida Showa SFF-BP e dois discos de freio de 310 mm com pinças radiais de quatro pistões. Atrás, há amortecedor ajustável na pré-carga e disco de 240 mm.
As rodas de liga leve têm 17 polegadas, com pneu 120/70 na frente e 180/55 atrás. O pacote de segurança inclui ABS de dois canais, controle de tração HSTC e sinalização de frenagem de emergência ESS.
Preço aumentou na concessionária
O preço de R$ 64.200 informado pela loja representa uma alta de R$ 1.210 em comparação aos R$ 62.990 cobrados no mesmo estabelecimento cerca de um ano antes. O avanço corresponde a aproximadamente 1,92%.
Como os valores nas concessionárias podem incluir frete e outras despesas, o interessado deve consultar as condições da loja antes da compra. A linha 2027 tem garantia de três anos, sem limite de quilometragem, além do Honda Assistance durante o período de cobertura.
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