A CFMOTO 800MT-X voltou a chamar a atenção dos motociclistas brasileiros após ser vista no país, aumentando a expectativa sobre uma possível comercialização nacional. Desenvolvida para viagens e percursos fora de estrada, a aventureira reúne motor de quase 100 cv, rodas raiadas, tanque de grande capacidade e recursos eletrônicos normalmente encontrados em modelos mais caros.
O material que apresentou a motocicleta no Brasil aponta uma aparição durante evento realizado em Brasília e destaca seu potencial para disputar espaço com a Yamaha Ténéré 700. Apesar da exposição, a fabricante ainda não divulgou oficialmente o lançamento, as versões ou o preço da 800MT-X no mercado brasileiro.
Motor bicilíndrico entrega 95,2 cv e torque elevado
A CFMOTO 800MT-X utiliza um motor bicilíndrico paralelo de 799 cm³, com refrigeração líquida, injeção eletrônica, oito válvulas e duplo comando no cabeçote.
O conjunto desenvolve 70 kW, equivalentes a aproximadamente 95,2 cv, a 8.500 rpm. O torque máximo é de 87 Nm, ou cerca de 8,87 kgfm, a 6.750 rpm. A transmissão possui seis marchas, embreagem assistida e deslizante e quickshifter bidirecional.
O equipamento permite aumentar ou reduzir marchas sem acionar a embreagem em determinadas condições, favorecendo uma condução mais rápida no asfalto e maior controle em trechos de terra.
Tecnologia inclui ABS em curvas e controle de tração
Um dos principais diferenciais da 800MT-X está no pacote eletrônico. A motocicleta possui três modos de pilotagem — Standard, Rain e Off-road —, controle de tração Bosch e unidade de medição inercial de seis eixos.
A lista também inclui ABS em curvas, controle de cruzeiro, monitoramento da pressão dos pneus, amortecedor de direção e acelerador eletrônico. No modo Off-road, o sistema permite desligar o ABS da roda traseira, função importante para condução em cascalho, areia e terrenos de baixa aderência.
O painel TFT vertical de 7 polegadas oferece quatro posições de ajuste e pode exibir navegação, dados de viagem, marcha engatada, consumo, modos de pilotagem e informações dos pneus. A conectividade também contempla o aplicativo CFMOTO Ride, sistema T-Box, MotoPlay e atualizações remotas, conforme a configuração oferecida em cada mercado.
Rodas de 21 e 18 polegadas reforçam proposta off-road
A configuração segue o padrão das grandes motos de rali, com roda dianteira de 21 polegadas e traseira de 18 polegadas. As rodas são raiadas e recebem pneus sem câmara nas medidas 90/90 R21 e 150/70 R18.
Dependendo do mercado, a suspensão pode apresentar diferenças. A ficha chinesa informa 190 mm de curso nas duas extremidades, enquanto versões comercializadas em partes da Europa utilizam 230 mm. A fabricante também alerta que as especificações podem variar de acordo com cada país.
Na dianteira, há um garfo invertido de 48 mm totalmente ajustável. A traseira utiliza monoamortecedor igualmente ajustável. Os freios dianteiros contam com dois discos de 320 mm e pinças radiais de quatro pistões.
Tanque de 22,5 litros favorece viagens longas
O tanque comporta 22,5 litros e foi projetado com parte do combustível posicionada em regiões mais baixas da motocicleta. A solução ajuda a reduzir o centro de gravidade, facilitando manobras em baixa velocidade e a condução fora do asfalto.
Na configuração divulgada pela CFMOTO na China, a moto pesa 214 kg em ordem de marcha, possui assento a 830 mm do solo e distância entre-eixos de 1.525 mm. A lista de equipamentos inclui iluminação full LED, protetor de cárter, protetores de mão e entradas USB-A e USB-C.
Quanto poderá custar a CFMOTO 800MT-X no Brasil?
Ainda não existe preço oficial para o Brasil. Na Europa, os valores variam conforme o país, os impostos e eventuais promoções. A motocicleta aparece anunciada por aproximadamente € 8.690 na Letônia, € 8.999 na França durante oferta promocional e a partir de € 9.499 em outros mercados europeus.
Por isso, projeções abaixo de R$ 50 mil devem ser tratadas apenas como expectativa, e não como preço confirmado. Custos de importação, impostos, homologação, garantia e posicionamento comercial poderão elevar significativamente o valor final.
Caso seja lançada com preço competitivo, a CFMOTO 800MT-X poderá disputar compradores com modelos como Yamaha Ténéré 700 e outras aventureiras de média e alta cilindrada. A combinação de 95,2 cv, rodas off-road e pacote eletrônico avançado será seu principal argumento para conquistar espaço no segmento.
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