A RAM 1500 Big Horn chegou ao mercado brasileiro por R$ 449.990 e colocou uma picape grande, de 426 cv, em uma faixa de preço mais próxima à de picapes médias em versões superiores. O valor é R$ 135 mil inferior ao da 1500 Laramie e fica R$ 50.100 acima da Volkswagen Amarok Extreme anunciada em oferta por R$ 399.890 em agosto de 2026.
A proximidade, porém, existe principalmente no preço. A Amarok é uma picape média com motor a diesel, enquanto a 1500 Big Horn é uma full-size movida a gasolina, com dimensões, desempenho e custos de uso diferentes. Para o consumidor, a comparação precisa incluir combustível, seguro, manutenção, impostos e facilidade de utilização na cidade.
RAM 1500 Big Horn reduz a entrada na linha full-size
A Big Horn passa a ocupar a posição de entrada da família RAM 1500 no Brasil. Segundo a fabricante, a versão já começou a ser distribuída às concessionárias do país com preço público sugerido de R$ 449.990.
Na mesma linha, a 1500 Laramie aparece por R$ 584.990 no configurador da marca. A diferença de R$ 135 mil mostra a estratégia da RAM: simplificar itens de acabamento e conforto sem retirar o conjunto mecânico que sustenta o desempenho do modelo.
O posicionamento também aproxima a Big Horn da Chevrolet Silverado High Country, anunciada por R$ 483.990. Já a Amarok Extreme, embora pertença a uma categoria menor, entra na comparação porque sua oferta oficial de agosto está na faixa dos R$ 400 mil.
| Modelo | Proposta | Preço de referência | Diferença para a Big Horn |
|---|---|---|---|
| RAM 1500 Big Horn | Picape grande de entrada | R$ 449.990 | — |
| Volkswagen Amarok Extreme | Picape média em oferta | R$ 399.890 | R$ 50.100 a menos |
| Chevrolet Silverado High Country | Picape grande | R$ 483.990 | R$ 34.000 a mais |
| RAM 1500 Laramie | Picape grande com acabamento superior | R$ 584.990 | R$ 135.000 a mais |
Valores consultados em 15 de agosto de 2026. Preços sugeridos, ofertas, estoques e condições comerciais podem mudar conforme prazo, região e concessionária.
Motor de 426 cv é o principal argumento da RAM 1500 Big Horn
Sob o capô está o motor Hurricane 6 3.0 biturbo a gasolina, com seis cilindros em linha, 426 cv e 635 Nm de torque, equivalentes a 64,8 kgfm. O câmbio é automático de oito marchas.
A tração oferece quatro configurações: 4×2, 4×4 automática, 4×4 High e 4×4 Low, esta última com reduzida. Há ainda modos de condução Automático, Reboque, Neve ou Piso Escorregadio, Sport e Off-Road.
De acordo com a RAM, a picape acelera de zero a 100 km/h em 5,3 segundos. O número é informado pela fabricante e pode variar em uso real conforme carga, combustível, piso, temperatura e condições do teste.
O ponto mais relevante é que a redução de preço não veio acompanhada de um motor menos potente. A Big Horn preserva o conjunto Hurricane 6 usado nas versões superiores da linha, o que concentra os cortes principalmente em equipamentos de luxo e acabamento.
Equipamentos mantêm bom nível, mas há concessões
A lista de série inclui central multimídia de 12 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, ar-condicionado automático de duas zonas, carregador de celular por indução, sistema de som Alpine com nove alto-falantes e subwoofer, pedais com ajuste elétrico e banco do motorista com regulagem elétrica.
O pacote de segurança reúne seis airbags, piloto automático adaptativo com Stop & Go, alerta de colisão frontal, frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de ponto cego e assistente ativo de permanência em faixa.
A configuração mais acessível, contudo, abre mão de parte do refinamento oferecido pela Laramie. Entre as diferenças identificadas estão bancos em tecido, painel de instrumentos mais simples e ausência de teto solar, câmera com visão de 360 graus e suspensão pneumática com regulagem de altura.
Essas ausências não comprometem o desempenho do motor, mas podem pesar na decisão de quem busca uma picape grande principalmente pelo conteúdo de luxo. A falta de câmera 360 graus merece atenção especial: em um veículo desse porte, o recurso ajuda em garagens, manobras e vagas urbanas.
Caçamba de 1.523 litros e reboque de quase 4,5 toneladas
A caçamba tem 1,71 metro de comprimento, 1,52 metro de largura e 54 centímetros de altura, com volume útil informado de 1.523 litros. A tampa conta com abertura remota e sistema de amortecimento.
A capacidade declarada de reboque chega a 4.490 kg. A picape também oferece preparação para instalação de engate e conectores elétricos, embora o proprietário deva verificar a compatibilidade do implemento, os limites do veículo e as exigências legais antes de rebocar.
Para quem transporta embarcações, trailers ou equipamentos, esse é um diferencial objetivo. Ainda assim, volume de caçamba e capacidade de reboque não devem ser confundidos com capacidade de carga: são medidas distintas e precisam ser conferidas na documentação e na ficha técnica da unidade.
Consumo e dimensões são os principais pontos de atenção
O desempenho elevado cobra seu preço no posto. A tabela 2026 do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro registra consumo de 6,1 km/l na cidade e 7,2 km/l na estrada para a RAM 1500 Big Horn a gasolina.
Esses números são obtidos em condições padronizadas. No uso cotidiano, consumo, autonomia e gasto mensal variam conforme trânsito, carga, velocidade, relevo e maneira de dirigir.
Também é necessário considerar as dimensões típicas de uma picape full-size. O espaço interno amplo favorece o conforto, mas o porte pode dificultar estacionamento e circulação em ruas estreitas. Pneus de 20 polegadas, seguro, revisões e tributação estadual também devem entrar na conta antes da compra.
A Big Horn muda a comparação, mas não torna a RAM 1500 barata
A nova versão reduz de forma relevante a barreira de entrada para a RAM 1500. Por R$ 135 mil menos que a Laramie, o comprador mantém motor, câmbio, tração e desempenho, aceitando uma cabine menos sofisticada e a ausência de alguns recursos de conveniência.
O preço próximo ao de uma Amarok Extreme em oferta chama atenção, mas não elimina as diferenças de categoria. A escolha racional depende do uso: quem precisa de espaço, reboque e desempenho deve avaliar a Big Horn dentro das picapes grandes; quem prioriza diesel, manobrabilidade e custo operacional precisa comparar além do preço de compra.
O QUE OBSERVAR AGORA
Principal ponto de atenção: preços efetivamente praticados nas concessionárias, disponibilidade das primeiras unidades e custo total de uso, incluindo combustível, seguro, impostos e manutenção.
Risco ou limitação: consumo elevado, dimensões pouco amigáveis ao uso urbano e pacote de conforto mais simples que o da 1500 Laramie.
Próximo dado importante: primeiros testes independentes completos, consumo em uso real e desempenho dos emplacamentos após a chegada da Big Horn à rede.
Aviso: este conteúdo tem caráter exclusivamente informativo e jornalístico. Não representa recomendação de compra, venda ou manutenção de ações, FIIs, títulos públicos, títulos privados, criptomoedas ou qualquer outro ativo financeiro. Antes de investir, avalie seu perfil, seus objetivos, os riscos envolvidos e consulte profissionais autorizados, se necessário.
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