A GWM ampliará sua linha de SUVs no Brasil com a chegada do Haval H7 e do Tank 400 ainda em 2026. Os dois modelos terão motorização híbrida plug-in nas configurações esperadas para o país, mas seguirão propostas distintas dentro do portfólio da fabricante chinesa.
O Haval H7 será posicionado entre o H6 e o H9, com estrutura monobloco e foco maior no uso urbano e rodoviário. Já o Tank 400 terá chassi de longarinas, tração integral e características voltadas ao uso fora de estrada.
A chegada dos modelos foi antecipada em abril pelo Motor1 Brasil, após um executivo da GWM confirmar os planos da fabricante. A informação também foi publicada pelo Auto+.
Apesar da confirmação para 2026, a GWM ainda não divulgou oficialmente preços, versões, equipamentos, autonomia homologada pelo Inmetro ou datas exatas de início das vendas.
Haval H7 ficará entre H6 e H9
O Haval H7 terá cinco lugares na configuração prevista para o mercado brasileiro. Com aproximadamente 4,80 metros de comprimento e 2,74 metros de entre-eixos, o modelo será maior que o H6, mas continuará abaixo do H9 em porte e posicionamento.
Embora tenha carroceria de linhas retas e aparência semelhante à de um utilitário voltado ao fora de estrada, o H7 utiliza construção monobloco. Sua arquitetura é relacionada à plataforma empregada pelo Haval H6, o que indica uma proposta mais próxima de um crossover de uso urbano e rodoviário.
A configuração esperada para o Brasil combina motor 1.5 turbo flex, sistema híbrido plug-in e motores elétricos nos dois eixos. Dependendo da versão escolhida pela GWM, o conjunto pode alcançar 364 cv e 77,5 kgfm de torque, com tração integral.
Esses números, porém, ainda precisam ser confirmados na ficha técnica brasileira. Bateria, autonomia elétrica, consumo e equipamentos poderão mudar de acordo com a configuração definida para o país.
No exterior, o H7 dispõe de central multimídia de 15,6 polegadas, diferentes modos de condução e sistemas avançados de assistência ao motorista. A presença desses equipamentos na versão brasileira ainda não foi detalhada.
Preço do Haval H7 ainda é estimativa
A expectativa publicada por veículos especializados é de que o Haval H7 seja posicionado próximo dos R$ 300 mil. A faixa permitiria encaixar o modelo entre versões mais caras do H6 e o H9.
Esse valor não é oficial. A definição dependerá da motorização, da bateria, do pacote de equipamentos e da estratégia comercial escolhida pela GWM.
Tank 400 terá chassi e vocação fora de estrada
O Tank 400 representará um avanço da GWM sobre uma faixa mais elevada do mercado. O SUV mede perto de 4,90 metros de comprimento, tem 2,85 metros de entre-eixos e utiliza chassi de longarinas, solução comum em picapes e utilitários desenvolvidos para enfrentar terrenos mais severos.
A configuração híbrida plug-in comercializada no exterior combina motor 2.0 turbo, propulsor elétrico, câmbio automático de nove marchas e sistema de tração 4×4 com componentes mecânicos.
Em uma das configurações oferecidas no mercado chinês, o conjunto entrega 421 cv e aproximadamente 76,5 kgfm de torque. A bateria de 37,5 kWh permite até 105 km de condução elétrica pelo ciclo chinês.
A autonomia não pode ser comparada diretamente com os números do Inmetro, porque os procedimentos de medição são diferentes. Caso o mesmo conjunto seja adotado no Brasil, o alcance elétrico homologado localmente deverá ser menor.
Dois SUVs com propostas diferentes
| Característica | Haval H7 | Tank 400 |
|---|---|---|
| Construção | Monobloco | Chassi de longarinas |
| Lugares previstos | Cinco | Cinco |
| Comprimento aproximado | 4,80 metros | 4,90 metros |
| Motorização esperada | Híbrida plug-in 1.5 turbo | Híbrida plug-in 2.0 turbo |
| Potência de referência | Até 364 cv | 421 cv na configuração chinesa |
| Tração | Integral elétrica | 4×4 com componentes mecânicos |
| Proposta | Urbana e rodoviária | Premium e fora de estrada |
| Preço no Brasil | Não divulgado | Não divulgado |
Os dados da tabela são preliminares e podem mudar nas versões destinadas ao mercado brasileiro.
Enquanto o Haval H7 preencherá uma lacuna interna entre o H6 e o H9, o Tank 400 poderá disputar consumidores de SUVs grandes e sofisticados. Pelo porte e pela construção, modelos como Toyota SW4 aparecem como referências de mercado, embora a proposta híbrida plug-in diferencie o produto da GWM.
Estimativas publicadas apontam para um Tank 400 na faixa de R$ 400 mil a R$ 500 mil, mas a fabricante ainda não confirmou esse posicionamento.
Apresentação ao público se aproxima
Os novos SUVs são esperados entre as atrações da GWM no Festival Interlagos, realizado entre 27 e 30 de agosto de 2026, em São Paulo. O Haval H7 está previsto para ser exibido no evento, antes do início das vendas.
A apresentação deverá esclarecer quais conjuntos mecânicos, baterias e equipamentos serão adotados no Brasil. Até a divulgação oficial, números de desempenho, autonomia e preços devem ser tratados como referências de configurações estrangeiras ou estimativas de mercado.
Quer saber tudo
o que está acontecendo?
Receba todas as notícias da A Revista no seu WhatsApp.
Entre em nosso grupo e fique bem informado.
