CFMoto CLC 250 tem 25 cv e pode custar menos de R$ 24 mil

A CFMoto CLC 250 pode se tornar uma das principais novidades do segmento custom de baixa cilindrada no Brasil. Com visual inspirado na CLC 450, motor de aproximadamente 25 cv, controle de tração e transmissão final por correia, a motocicleta reúne características capazes de colocá-la frente a frente com modelos como Shineray Denver 250 e Royal Enfield Meteor 350.

A possível chegada ao mercado brasileiro, entretanto, ainda precisa ser tratada como expectativa. Até 16 de julho de 2026, a CFMoto não apresentava a CLC 250 em seu catálogo oficial de motocicletas comercializadas no país. A linha nacional inclui a CLC 450 e a CLC 450 Bobber, esta última anunciada por R$ 33.990.

CFMoto CLC 250 aposta em visual de moto maior

A proposta da CLC 250 é oferecer uma cruiser acessível, leve e amigável para motociclistas iniciantes, sem abrir mão da aparência robusta das motos de maior cilindrada.

O conjunto visual inclui tanque em formato de gota, para-lama traseiro alongado, banco em dois níveis, espelhos redondos, escapamento com acabamento escurecido e pedaleiras posicionadas à frente. O assento fica a aproximadamente 690 mm do solo, medida que deve facilitar o apoio dos pés e as manobras em baixa velocidade.

O modelo também utiliza rodas de liga leve de 16 polegadas e pneus largos, incluindo um traseiro de aproximadamente 150 mm. Essas características reforçam a aparência musculosa da motocicleta.

Motor entrega cerca de 25 cv

A CLC 250 utiliza motor monocilíndrico de 249 cm³, com quatro válvulas e refrigeração líquida. Segundo as especificações apresentadas no material, o propulsor entrega aproximadamente 25 cv a 9.500 rpm e torque de 2,9 kgfm a 7.000 rpm.

O conjunto inclui injeção eletrônica Bosch, câmbio de seis marchas e embreagem assistida e deslizante. Esse sistema reduz o esforço no acionamento da manete e ajuda a evitar o travamento da roda traseira durante reduções mais agressivas.

Outro diferencial é a transmissão final por correia, solução que tende a exigir menos limpeza e lubrificação do que uma corrente convencional, além de proporcionar funcionamento mais silencioso.

Controle de tração é destaque na categoria

Entre os equipamentos, o controle de tração aparece como um dos principais argumentos da CLC 250. O recurso reduz a possibilidade de a roda traseira perder aderência durante acelerações em pisos molhados ou escorregadios.

A motocicleta ainda conta com ABS de dois canais, disco dianteiro de 300 mm, disco traseiro de 220 mm, iluminação em LED e painel LCD de aproximadamente 3,6 polegadas.

O mostrador reúne indicador de marcha, nível de combustível, conta-giros, consumo médio, velocidade média, relógio e hodômetros parcial e total.

Autonomia pode superar 400 quilômetros

Com tanque de 13,5 litros e consumo estimado entre 30 e 32 km/l, a CLC 250 pode alcançar autonomia teórica próxima de 400 quilômetros. O resultado real dependerá do peso transportado, velocidade, trânsito, combustível e estilo de pilotagem.

O peso em ordem de marcha informado é de aproximadamente 165 kg. Trata-se de um número interessante para uma custom, especialmente para uso urbano e manobras em garagens ou estacionamentos.

Preço abaixo de R$ 24 mil seria decisivo

Uma faixa entre R$ 22.900 e R$ 23.900 colocaria a CFMoto CLC 250 em posição competitiva no Brasil. Nesse patamar, a motocicleta poderia atrair consumidores interessados em estilo custom, tecnologia e facilidade de condução.

Por enquanto, porém, esses valores são apenas estimativas. A fabricante não anunciou oficialmente preço, versões, cores ou data de lançamento da CLC 250 no país. A CFMoto participou do Festival Interlagos de 2025 para apresentar sua operação brasileira e diferentes produtos, mas isso não representa confirmação automática de comercialização de todos os modelos exibidos.

Caso seja lançada com preço competitivo e os equipamentos encontrados no modelo internacional, a CLC 250 terá argumentos importantes para disputar espaço entre as cruisers de entrada.