Mitsubishi Pajero volta renovado com chassi da Triton, interior tecnológico e foco no 4×4

A Mitsubishi apresentou globalmente a nova geração do Pajero, um SUV que busca combinar a tradição de robustez da marca japonesa com uma proposta mais moderna de tecnologia, conforto e conectividade.

O modelo chega com uma mudança importante na arquitetura: a base passa a compartilhar componentes com a nova geração da picape Triton, mantendo a construção voltada para resistência e capacidade fora de estrada.

Segundo a apresentação analisada, o novo Pajero utiliza estrutura baseada no conjunto da Triton, com exceção do interior, que recebeu uma reformulação completa para oferecer uma experiência mais sofisticada aos ocupantes.

A estratégia coloca o SUV novamente em destaque no segmento de utilitários grandes, categoria que reúne modelos conhecidos pela capacidade 4×4 e pela construção mais resistente.

Design mistura elementos modernos com referências ao passado da linha Pajero

O visual do novo Pajero aposta em uma identidade mais robusta, combinando elementos modernos com referências aos antigos modelos da família.

Na dianteira, o SUV recebeu uma assinatura luminosa em LED integrada à grade frontal, criando um conjunto visual mais marcante. Os faróis principais foram posicionados em uma área inferior, enquanto o desenho do DRL amplia a sensação de largura do veículo.

O capô ganhou linhas mais musculosas, com vincos e ressaltos que reforçam a aparência de veículo preparado para terrenos difíceis.

Nas laterais, a Mitsubishi adotou uma linha de cintura elevada e elementos que remetem ao universo off-road, incluindo detalhes inspirados no antigo Pajero. As rodas diamantadas de 20 polegadas também contribuem para uma aparência mais premium.

Na traseira, a marca repetiu a linguagem visual da dianteira, utilizando lanternas em LED com assinatura semelhante ao desenho frontal. O conjunto inclui spoiler, antena estilo barbatana de tubarão e acabamento voltado para transmitir esportividade.

Interior ganha duas telas grandes e acabamento mais sofisticado

A cabine representa uma das maiores evoluções da nova geração.

O painel adota duas telas digitais de 14,3 polegadas: uma destinada ao motorista e outra para a central multimídia.

O sistema oferece conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, além de recursos voltados ao uso fora de estrada, como informações de condução e monitoramento dos modos 4×4.

O painel também recebeu uma proposta mais refinada, com acabamento premium, console central moderno, carregamento de smartphone por indução e seletor eletrônico para escolha dos modos de condução.

A Mitsubishi manteve a proposta familiar do modelo, oferecendo três fileiras de bancos e capacidade para transportar até sete ocupantes.

Motor diesel biturbo entrega força para uso pesado

Na parte mecânica, o novo Pajero utiliza o motor 2.4 MIVEC biturbo diesel de segunda geração, o mesmo conceito aplicado à Triton.

O conjunto entrega:

• Potência: 205 cv;
• Torque: 47,9 kgfm;
• Câmbio: automático de oito marchas.

A transmissão representa uma evolução em relação ao conjunto utilizado na picape, que utiliza câmbio de sete velocidades.

O SUV também conta com diferentes modos de condução, incluindo configurações para:

• Eco;
• Normal;
• Lama;
• Cascalho;
• Neve;
• Areia;
• Rocha.

A proposta é manter o Pajero como um veículo capaz de enfrentar terrenos difíceis sem abrir mão de conforto para uso urbano.

Dimensões mostram vocação para trilhas e viagens

O novo Pajero cresceu em relação ao modelo Pajero Sport comercializado atualmente no Brasil.

De acordo com a apresentação analisada, o SUV mede aproximadamente:

• Comprimento: 4,92 metros;
• Largura: 1,92 metro;
• Altura: 1,91 metro;
• Entre-eixos: 2,87 metros.

A altura livre do solo chega a 230 mm, enquanto os ângulos de entrada e saída reforçam a capacidade fora de estrada.

Essa construção aproxima o modelo da filosofia tradicional da Mitsubishi: um SUV feito não apenas para asfalto, mas também para estradas de terra, propriedades rurais e aventuras.

Novo Pajero chega em um mercado mais competitivo

O retorno de um Pajero renovado acontece em um momento de forte disputa entre SUVs grandes.

O segmento passou a receber modelos com mais tecnologia, eletrificação e acabamento premium, aumentando a pressão sobre fabricantes tradicionais.

Dentro da própria A Revista, o Pajero Sport já foi analisado como um SUV de proposta mais tradicional, com destaque para estrutura robusta, motor diesel e sistema 4×4.

A nova geração do Pajero tenta justamente atualizar essa fórmula: manter a resistência que tornou o nome conhecido, mas acrescentar tecnologia suficiente para disputar consumidores que buscam conforto e equipamentos modernos.

O que esperar do novo Mitsubishi Pajero

A nova geração representa uma tentativa da Mitsubishi de recuperar protagonismo entre os SUVs grandes.

O modelo combina:

• estrutura baseada na Triton;
• motor diesel de alta capacidade;
• sistema 4×4;
• sete lugares;
• interior digital;
• visual inspirado na tradição Pajero.

Ainda não há confirmação oficial de lançamento e preço para o mercado brasileiro.