A Yamaha levou a automatização das motos além da embreagem. O Y-AMT também assume a mudança de marchas e dispensa o pedal de câmbio, permitindo comandos pelo guidão ou seleção automática.
A tecnologia foi apresentada pela fabricante em julho de 2024. Portanto, sua proposta deve ser entendida como uma solução técnica já desenvolvida, e não como anúncio de lançamento brasileiro nesta data.
Dois modos de operação
No modo MT, o motociclista decide quando mudar de marcha e usa os comandos manuais no guidão. No AT, a eletrônica administra as trocas.
| Modo | Quem escolhe o momento da troca |
|---|---|
| MT | O piloto, por comando no guidão |
| AT | O sistema eletrônico |
Como funciona por dentro
Atuadores executam as operações normalmente realizadas pela mão na embreagem e pelo pé no câmbio. As unidades de controle coordenam o trabalho com o gerenciamento do motor para realizar as mudanças.
Isso preserva a base de uma transmissão manual, mas altera a interface de pilotagem. Ao comparar motocicletas, é importante verificar se a versão anunciada traz Y-AMT ou câmbio convencional: o nome comercial do modelo, sozinho, não resolve essa dúvida.
Apuração: comunicado técnico da Yamaha Motor de 26 de julho de 2024.
