A Yamaha ampliou sua presença no segmento de motos de média e alta cilindrada no Brasil com a chegada da nova Tracer 7, uma sport-touring desenvolvida principalmente para quem busca uma motocicleta capaz de combinar deslocamentos urbanos, viagens e desempenho esportivo em estradas.
Apresentada durante o Festival Interlagos 2026, em São Paulo, a Tracer 7 chega com preço público sugerido de R$ 59.990, sem frete, e terá as primeiras unidades disponíveis nas concessionárias a partir de setembro. A produção nacional começa em agosto na fábrica da Yamaha em Manaus, no Amazonas.
A motocicleta passa a ocupar um espaço importante no portfólio da fabricante ao lado de modelos que utilizam a mesma arquitetura de motor CP2. A Yamaha classifica oficialmente a Tracer 7 como uma sport-touring, destacando sua combinação de desempenho, conforto para longas distâncias e facilidade de condução.
Motor CP2 de 690 cc entrega 73,4 cv
Um dos principais argumentos da Yamaha Tracer 7 está sob o tanque. A motocicleta utiliza o conhecido motor CP2 bicilíndrico de 690 cc, com refrigeração líquida e configuração Crossplane.
O propulsor entrega 73,4 cv a 8.750 rpm, acompanhado de 6,9 kgf.m de torque a 6.500 rpm. O conjunto trabalha com transmissão de seis marchas e embreagem assistida e deslizante.
A Yamaha também adotou acelerador eletrônico YCC-T Yamaha Chip Controlled Throttle. Em vez de uma ligação exclusivamente mecânica entre o acelerador e as borboletas, o sistema permite gerenciamento eletrônico da resposta do motor. Segundo a fabricante, a solução proporciona entrega de potência mais precisa e respostas imediatas ao comando do acelerador.
É justamente esse conjunto mecânico que posiciona a Tracer 7 como uma alternativa para motociclistas que desejam desempenho acima das trails e crossovers de menor cilindrada, mas ainda procuram uma motocicleta relativamente compacta para utilização cotidiana.
Tracer 7 traz controle de tração e piloto automático
A chegada da nova geração ao Brasil também significa um avanço relevante no pacote eletrônico.
A Tracer 7 conta com controle de tração, acelerador eletrônico e controle de cruzeiro. O cruise control funciona entre 40 km/h e 180 km/h, da terceira à sexta marcha, permitindo manter a velocidade selecionada sem necessidade de permanecer constantemente acionando o acelerador.
O recurso ganha importância principalmente em viagens de longa duração, já que pode reduzir o esforço do motociclista em trechos rodoviários extensos.
O controle de tração, por sua vez, trabalha para reduzir a possibilidade de perda de aderência da roda traseira durante acelerações.
Principais números da Yamaha Tracer 7
| Item | Especificação |
| Motor | Bicilíndrico CP2 |
| Cilindrada | 690 cc |
| Potência | 73,4 cv a 8.750 rpm |
| Torque | 6,9 kgf.m a 6.500 rpm |
| Câmbio | 6 marchas |
| Acelerador | Eletrônico YCC-T |
| Controle de tração | Sim |
| Cruise control | Sim |
| Peso em ordem de marcha | 203 kg |
| Tanque | 18 litros |
| Suspensão dianteira | Invertida de 41 mm |
| Curso dianteiro | 130 mm |
| Freios dianteiros | Dois discos de 298 mm |
| Freio traseiro | Disco de 245 mm |
| Altura do banco | 830 a 850 mm |
| Preço sugerido | R$ 59.990 sem frete |
Dados divulgados pela Yamaha e no lançamento brasileiro.
Suspensão ajustável reforça comportamento rodoviário
Embora o desenho possa lembrar algumas motocicletas aventureiras, a Tracer 7 possui uma proposta claramente direcionada ao sport-touring e ao uso predominantemente asfaltado.
Na dianteira, há uma suspensão invertida com tubos de 41 mm e 130 mm de curso, equipada com possibilidade de regulagem em 18 níveis. Na traseira, o sistema Monocross possui ajuste de pré-carga em 21 níveis.
Essa possibilidade de regulagem permite adequar melhor o comportamento da motocicleta a diferentes condições, incluindo viagens com passageiro ou bagagem.
As rodas são de liga leve e seguem uma configuração essencialmente rodoviária.
O conjunto deixa clara a diferença entre a Tracer 7 e uma trail de vocação off-road. O modelo foi desenvolvido prioritariamente para asfalto, estradas sinuosas, trajetos urbanos e viagens.
Freios têm discos duplos de 298 mm na dianteira
O sistema de frenagem utiliza dois discos dianteiros de 298 mm, enquanto a traseira recebe disco de 245 mm. O ABS faz parte do conjunto de série.
Outro ponto relevante é o peso. A Yamaha informa 203 kg em ordem de marcha, um número que ajuda a manter a Tracer 7 relativamente compacta dentro da proposta sport-touring de média cilindrada.
O tanque comporta 18 litros de combustível, característica especialmente importante para uma moto desenvolvida pensando também em viagens.
Banco pode variar entre 830 e 850 mm
A ergonomia recebeu atenção especial no projeto.
O assento bipartido permite regulagem de altura. Na posição mais baixa, fica a 830 mm do solo, podendo ser elevado em 20 mm, chegando a 850 mm.
Essa possibilidade amplia a capacidade de adaptação a motociclistas de diferentes estaturas.
O para-brisa também possui ajuste de altura. Segundo a Yamaha, o componente foi projetado para diminuir o fluxo de ar sobre o corpo e reduzir ruídos causados pelo vento, fatores que podem contribuir para reduzir o cansaço durante viagens mais longas.
Painel TFT de 5 polegadas tem navegação
Outro destaque está no painel.
A Yamaha instalou uma tela TFT colorida de 5 polegadas, equipada com mudança automática entre visualização diurna e noturna e quatro temas personalizáveis.
O motociclista pode conectar o smartphone por meio do aplicativo Y-Connect.
Há ainda possibilidade de navegação completa por mapa ou orientações curva a curva utilizando o Garmin StreetCross, diretamente integrado à experiência do painel. Uma conexão USB-C permite manter dispositivos eletrônicos carregados durante os trajetos.
O conjunto coloca conectividade entre os pontos centrais da nova geração, algo cada vez mais importante na disputa pelo consumidor das motos de média cilindrada.
Iluminação Full LED muda aparência da Tracer 7
Visualmente, a Tracer 7 adota uma dianteira estreita e agressiva.
O conjunto possui iluminação Full LED, faróis duplos com projetores e luzes de posição. Os indicadores de direção também utilizam LED e ficam integrados aos protetores de mão.
A estratégia deixa a motocicleta com aparência mais próxima dos modelos sport-touring atuais da Yamaha, ao mesmo tempo em que preserva dimensões relativamente compactas.
No Brasil, inicialmente serão oferecidas duas opções de acabamento: Redline, em vermelho metálico, e Midnight Black, em preto metálico.
Yamaha Tracer 7 custa R$ 59.990 e chega às lojas em setembro
O posicionamento comercial talvez seja um dos pontos mais importantes do lançamento.
A Yamaha definiu R$ 59.990 como preço público sugerido, sem considerar o frete. A produção começa em agosto em Manaus e a previsão é que a moto chegue à rede de concessionárias em setembro.
A fabricante também anuncia quatro anos de garantia e participação no programa de Revisão Preço Fixo.
Com esse conjunto, a Tracer 7 chega para ocupar uma faixa estratégica: oferece potência próxima de 75 cv, eletrônica atualizada, bom volume de tanque e recursos de conforto sem partir para dimensões e valores das grandes motos touring.
Mais do que uma simples versão carenada de uma moto com motor CP2, a nova Tracer 7 tenta se consolidar como uma opção específica para o motociclista que pretende utilizar a mesma máquina na rotina e em viagens.
O desafio agora será transformar a boa ficha técnica em volume de vendas diante de um mercado brasileiro de média cilindrada cada vez mais disputado.
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