A disputa entre os grandes SUVs chineses ganhou um novo concorrente no Brasil. O GAC GS9 Ultra chega apostando em uma combinação de potência elevada, seis lugares, ampla autonomia elétrica e uma lista extensa de equipamentos para enfrentar modelos como BYD Atto 8 e GWM Wey 07.
O modelo tem preço oficial de R$ 399.990, mas aparece inicialmente por R$ 379.990 em condição promocional de lançamento.
Mais do que preço, porém, o GS9 tenta chamar atenção pelo pacote. São 500 cv de potência combinada, tração integral, bateria de 44,5 kWh e até 114 km de autonomia utilizando somente eletricidade, segundo dados divulgados para o mercado brasileiro.
GAC GS9 Ultra entrega 500 cv
O sistema híbrido combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos, um em cada eixo.
O resultado é uma potência combinada de aproximadamente 500 cv e 62,5 kgfm de torque.
Mesmo sendo um SUV de grande porte e pesando cerca de 2.365 kg, o GS9 consegue acelerar de 0 a 100 km/h em aproximadamente 5,9 segundos.
A velocidade máxima fica próxima de 185 km/h.
A presença de motores elétricos nos dois eixos também permite oferecer tração integral, ajudando tanto no desempenho quanto na estabilidade.
Bateria permite rodar mais de 100 km no modo elétrico
Outro destaque está na bateria de 44,5 kWh.
De acordo com os números apresentados para o modelo, o GS9 pode percorrer até 114 km em modo totalmente elétrico, considerando o padrão de homologação utilizado no Brasil.
Isso significa que, para muitos usuários, deslocamentos urbanos diários podem ser realizados praticamente sem acionar o motor a combustão, desde que o veículo seja recarregado regularmente.
O carro aceita recarga em corrente alternada e também carga rápida em corrente contínua.
Essa característica aproxima o GS9 da experiência de utilização de um veículo elétrico, mas preservando o motor a gasolina para trajetos maiores.
SUV aposta em seis lugares e muito espaço
O GS9 é um automóvel grande.
Ele possui cerca de 5,06 metros de comprimento e 2,93 metros de entre-eixos, dimensões que ajudam a criar uma cabine espaçosa.
A configuração é para seis ocupantes distribuídos em três fileiras.
A segunda fileira recebe dois bancos individuais, reforçando a proposta mais executiva do modelo.
Com todos os assentos em utilização, o porta-malas oferece aproximadamente 255 litros.
Com parte dos bancos traseiros rebatidos, o espaço pode passar de 1.000 litros, aumentando consideravelmente a versatilidade para viagens.
Interior é um dos principais argumentos do GS9
A GAC investiu bastante no acabamento.
Há revestimentos macios em grande parte do painel e das portas, além de couro Nappa, detalhes metálicos e elementos decorativos semelhantes a madeira.
Os bancos também estão entre os principais destaques.
Dependendo da posição, eles oferecem funções como ajustes elétricos, ventilação, aquecimento, massagem e configuração de relaxamento do tipo zero gravidade.
A segunda fileira também conta com regulagens próprias, aumentando o conforto de quem viaja atrás.
O teto panorâmico de grandes dimensões ajuda a ampliar a sensação de espaço dentro do veículo.
Tela de 15,6 polegadas e 21 alto-falantes
A cabine concentra boa parte dos comandos em uma central multimídia de 15,6 polegadas.
O painel de instrumentos digital possui aproximadamente 10,25 polegadas.
O sistema oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de reunir configurações de climatização, bancos, iluminação e modos de condução.
Outro destaque é o sistema de áudio com 21 alto-falantes.
Também há carregadores de celular por indução, entradas USB e climatização independente para diferentes áreas da cabine.
Segurança inclui nove airbags
O pacote de segurança acompanha o posicionamento de topo de linha.
O GS9 conta com nove airbags e uma ampla estrutura de sistemas eletrônicos de assistência ao motorista.
Entre eles aparecem:
- controle de cruzeiro adaptativo;
- frenagem automática de emergência;
- alerta de colisão frontal;
- assistente de permanência em faixa;
- monitoramento de ponto cego;
- alerta de tráfego traseiro;
- câmeras ao redor do veículo;
- assistência para estacionamento.
As câmeras são especialmente úteis considerando as dimensões do SUV.
GAC GS9 pode disputar clientes com BYD e GWM
O principal desafio do GS9 será conquistar espaço em uma categoria que já conta com concorrentes chineses conhecidos do consumidor brasileiro.
O BYD Atto 8 e o GWM Wey 07 aparecem entre os adversários mais próximos pela combinação de tamanho, eletrificação, equipamentos e preço.
O GS9 tenta responder oferecendo um conjunto bastante agressivo: 500 cv, seis lugares, mais de 100 km de autonomia elétrica e extensa lista de conforto por menos de R$ 400 mil na campanha de lançamento.
Por outro lado, alguns consumidores ainda podem considerar fatores como rede de concessionárias, disponibilidade de peças e valor de revenda antes da compra.
A GAC está ampliando sua presença no Brasil, mas ainda enfrenta o desafio natural de uma marca em processo de expansão no país.
GAC GS9 Ultra vale a pena?
Para quem procura um SUV grande, sofisticado e eletrificado, o GAC GS9 Ultra surge como uma das novidades mais interessantes de sua faixa de preço.
O conjunto de 500 cv garante desempenho forte, enquanto a bateria de 44,5 kWh permite utilizar o carro como elétrico em boa parte da rotina.
O espaço interno, os seis lugares e os equipamentos de conforto também ajudam a justificar sua proposta premium.
O preço promocional de R$ 379.990 aumenta ainda mais a competitividade.
A decisão, porém, deverá passar não apenas pela ficha técnica. A evolução da rede de atendimento e a consolidação da GAC no mercado brasileiro também serão fatores importantes para consumidores que pretendem permanecer vários anos com o veículo.
De qualquer maneira, o GS9 mostra como as fabricantes chinesas estão aumentando rapidamente o nível da disputa: agora, potência próxima de 500 cv, acabamento sofisticado e mais de 100 km de autonomia elétrica já aparecem em SUVs posicionados abaixo de muitos modelos premium tradicionais.
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