Nissan Altima 2014: o sedã raro no Brasil que une luxo, economia e preço acessível

O Nissan Altima desembarcou no Brasil em 2013, importado do Tennessee (EUA), durante sua quinta geração. A ideia da marca era disputar espaço no segmento de sedãs grandes – para o padrão brasileiro, uma categoria entre médio e grande.
Oferecido em versão única 2.5 SL, custava cerca de R$ 100 mil, próximo ao Ford Fusion de entrada. Porém, em 2014, a importação foi encerrada, e apenas cerca de 2 a 3 mil unidades circularam pelo país, tornando o modelo um verdadeiro “raro de rua”.

Pontos positivos do Altima 2014

• Consumo eficiente: donos relatam médias acima de 15 km/l na estrada, desempenho surpreendente para um sedã desse porte.

• Conforto e espaço interno: com 4,90 m de comprimento e 2,77 m de entre-eixos, oferece amplo espaço e ergonomia elogiada, inclusive com bancos desenvolvidos em parceria com a NASA.

• Equipamentos: chave presencial, piloto automático, seis airbags, controles eletrônicos de estabilidade e tração, além de som Bose com nove alto-falantes.

• Exclusividade: por ser pouco conhecido, atrai compradores que buscam carros diferentes dos tradicionais Honda Accord e Toyota Camry.

Desafios e problemas conhecidos

Apesar das qualidades, o Altima apresenta alguns obstáculos:

• Revenda difícil: por ter baixa procura, pode demorar a ser vendido.

• Manutenção especializada: muitos mecânicos desconhecem o modelo, o que gera preconceito e diagnósticos equivocados.

• Peças de reposição: apesar de serem baratas no mercado norte-americano, muitas vezes precisam ser importadas.

• Detalhes incômodos: o freio de mão acionado no pé, comum nos EUA, e o porta-malas de 436 litros são pontos criticados.

Problemas recorrentes

• Faróis: o calor das lâmpadas originais pode derreter refletores.

• Ar-condicionado: falhas ligadas a válvulas e componentes auxiliares, e não ao compressor.

• Câmbio CVT: exige troca de óleo antes dos 100 mil km para evitar danos.

• Suspensão: custo elevado em reparos, típico de sedãs importados.

• Bobinas de ignição: desgaste precoce quando há combustível adulterado.

Motor, desempenho e consumo

O Nissan Altima 2014 traz motor 2.5 aspirado de 182 cv e 24,8 kgfm de torque, aliado ao câmbio CVT Xtronic.

• 0 a 100 km/h: 9,7 segundos

• Velocidade máxima: 210 km/h

• Consumo (Inmetro): 9,7 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada
  O baixo peso (1.469 kg) contribui para o bom consumo, ainda que o desempenho fique abaixo dos rivais com motores V6 ou turbo.

Preço e mercado atual

Segundo a Tabela Fipe, o Nissan Altima 2014 custa em torno de R$ 62 mil. No entanto, exemplares bem conservados podem ser anunciados acima desse valor, já que a exclusividade pesa na negociação.
Para quem procura um sedã confortável, raro e acessível, pode ser uma boa “lasanha de luxo”. Mas é essencial verificar procedência, histórico de manutenção e especialmente se o óleo do câmbio CVT foi trocado.

O Nissan Altima 2014 é um carro de nicho: agrada entusiastas que valorizam exclusividade e conforto, mas assusta quem pensa em liquidez e revenda rápida. Se mantido com os cuidados corretos, pode rodar tranquilamente até 300 mil km sem maiores dores de cabeça.