A CAOA Chery deu o sinal mais claro até agora de que o Tiggo 5X HEV está próximo de ser apresentado oficialmente no Brasil. Nesta segunda-feira, 24 de agosto, a fabricante começou a antecipar nas redes sociais a chegada da versão híbrida plena do SUV, colocando novamente o modelo no centro da estratégia de eletrificação da marca no país. Apesar da movimentação, ainda não há confirmação oficial de que unidades destinadas à venda já tenham chegado às concessionárias.
A novidade é importante porque representa uma mudança bem maior do que a simples volta do nome “híbrido” à gama. O novo Tiggo 5X HEV deve abandonar a arquitetura híbrida leve de 48 volts usada anteriormente e adotar um sistema full hybrid, capaz de utilizar o motor elétrico para movimentar o veículo em determinadas situações.
Preço, configuração brasileira e data exata de lançamento, porém, continuam sem divulgação oficial.
Tiggo 5X HEV volta a aparecer após dúvidas sobre lançamento
A nova divulgação acontece poucos dias depois de surgirem informações de que o projeto poderia ser adiado para 2027.
Reportagem da Quatro Rodas publicada em 17 de agosto apontou que o planejamento original previa a estreia do Tiggo 5X HEV até setembro de 2026, mas que o cronograma poderia mudar para permitir a adoção de uma futura configuração híbrida flex.
A própria A Revista já havia destacado essa possibilidade na matéria sobre o possível adiamento do Tiggo 5X HEV para receber tecnologia híbrida flex.
Agora, entretanto, os teasers publicados pela CAOA Chery indicam que existe movimentação concreta em torno do modelo. Segundo informações divulgadas pelo Motor1 Brasil nesta segunda-feira, a fabricante prepara a apresentação oficial do Tiggo 5X HEV e do Tiggo 7 renovado para os próximos dias.
Isso não significa, contudo, que o início imediato das vendas esteja confirmado. Até a publicação desta matéria, a CAOA Chery ainda não havia divulgado publicamente tabela de preços, versões, ficha técnica brasileira completa ou uma data oficial para a chegada do HEV às concessionárias.
Tiggo 5X híbrido terá mudança importante de tecnologia
O principal avanço será justamente o sistema híbrido pleno.
Na geração anterior, a CAOA Chery utilizou uma arquitetura de 48 V, na qual o sistema elétrico funcionava principalmente como assistência ao motor a combustão. Em um HEV, o motor elétrico passa a ter participação muito maior no deslocamento do carro.
Isso permite, por exemplo, que o veículo faça arrancadas ou pequenos deslocamentos utilizando apenas eletricidade, dependendo da carga da bateria e das condições de condução.
O sistema também recupera energia durante frenagens e desacelerações. Como a bateria é relativamente pequena, o motorista não precisa conectar o Tiggo 5X HEV a uma tomada, diferentemente de um híbrido plug-in.
Versão internacional ajuda a antecipar o que pode chegar ao Brasil
A ficha técnica brasileira ainda precisa ser confirmada pela CAOA Chery. Por isso, números divulgados em outros mercados não devem ser tratados automaticamente como definitivos para o modelo nacional.
Uma referência importante é o Tiggo Cross HEV comercializado pela Chery na África do Sul, modelo equivalente da mesma família.
Segundo a própria Chery sul-africana, o SUV utiliza motor 1.5 a gasolina associado a um sistema elétrico e bateria de 1,83 kWh. A potência combinada é de 150 kW, aproximadamente 204 cv, enquanto o torque chega a 310 Nm, cerca de 31,6 kgfm. A transmissão é dedicada ao sistema híbrido, do tipo DHT.
A fabricante declara consumo combinado de 5,4 litros a cada 100 km, equivalente a aproximadamente 18,5 km/l, além de autonomia total anunciada de até 1.000 km no mercado sul-africano.
Esses dados servem como referência, mas o consumo brasileiro dependerá da configuração escolhida pela CAOA Chery e da homologação realizada pelo Inmetro.
Potência de 211 cv também aparece em outra configuração
Existe ainda outra especificação internacional associada à família do Tiggo 5X.
Em mercados europeus, uma configuração combina motor 1.5 aspirado de aproximadamente 96 cv com um motor elétrico dianteiro de 204 cv, transmissão DHT e bateria de 1,83 kWh. Nesse conjunto, a potência combinada informada chega a cerca de 211 cv.
É justamente essa diferença entre configurações internacionais que exige cautela.
Não é possível afirmar neste momento se o Tiggo 5X HEV brasileiro terá 204 cv, 211 cv ou uma calibração específica — especialmente diante das informações de que a CAOA Chery poderia trabalhar em uma solução preparada para etanol e gasolina.
Equipamentos devem seguir o Tiggo 5X renovado
Visualmente, a expectativa é de poucas alterações em relação ao Tiggo 5X Sport e Pro apresentados em 2026.
O modelo renovado já adotou dianteira atualizada, cabine modernizada e duas telas de 10,25 polegadas integradas visualmente. Dependendo da versão, há equipamentos como carregador de celular por indução, ar-condicionado automático de duas zonas, teto solar, câmera de visão ampla e pacote avançado de assistência ao motorista.
A versão híbrida deverá aproveitar grande parte dessa estrutura, concentrando sua principal novidade no conjunto mecânico.
A estratégia faz sentido também porque o Tiggo 5X atravessa um momento importante no mercado brasileiro. Em agosto, a A Revista mostrou que o Tiggo 5X atingiu 100 mil unidades produzidas no Brasil e recebeu redução de preço.
Quanto pode custar o novo Tiggo 5X HEV?
Por enquanto, qualquer valor deve ser tratado como estimativa.
A sugestão de preço próxima de R$ 160 mil citada no material que serviu de referência para esta reportagem não foi anunciada pela CAOA Chery.
O posicionamento comercial indica que o HEV deverá ficar acima das versões convencionais do Tiggo 5X, mas o valor final dependerá da configuração, do nível de equipamentos e da estratégia adotada pela fabricante no lançamento.
Além de modelos compactos a combustão mais equipados, o novo Tiggo 5X HEV deve disputar compradores interessados em SUVs híbridos como Toyota Yaris Cross Hybrid e Omoda 5 HEV.
O preço será particularmente importante porque poderá definir se a CAOA Chery utilizará o modelo como uma opção de entrada para quem deseja migrar para um híbrido pleno sem avançar para SUVs maiores e mais caros.
Tiggo 5X HEV já está nas lojas?
Ainda não é possível afirmar isso com segurança.
O que está confirmado neste momento é que a CAOA Chery iniciou uma nova etapa de divulgação do modelo e que fontes do setor apontam para uma apresentação próxima. Não há, entretanto, anúncio oficial comprovando início das vendas ou distribuição comercial das primeiras unidades às concessionárias brasileiras.
Também permanecem sem confirmação definitiva a motorização escolhida para o Brasil, a eventual compatibilidade com etanol, os números de potência e consumo homologados pelo Inmetro e o preço.
Os próximos comunicados da CAOA Chery deverão esclarecer justamente esses pontos. Se a estreia ocorrer nos próximos dias, o Tiggo 5X HEV poderá se tornar um dos lançamentos mais relevantes da marca em 2026 ao combinar o SUV de maior volume da família com uma tecnologia híbrida muito mais avançada que a utilizada anteriormente.
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